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越來越「馬丁」三廂福克斯軸距加長，略有轎跑風韻

2021/12/25

今年上半年，福克斯三廂版本銷量走低，一直以操控為賣點的福克斯在市場上似乎觸及到了「天花板」六月份福克斯三廂版的銷量為6282台，兩廂版的銷量為6676台。似乎很難看到有增長的空間了。國內SUV市場火熱，但是緊湊級家用轎車依然是一片紅海，福特這邊依靠福睿斯支撐，六月份銷量為20172台，還算是一個比較不錯的成績，但是同比去年福睿斯已經連續三個月同比走跌。

再來看看福克斯三廂的銷量，除了四月份有所增長之外，整體趨勢還是處於下跌狀態。雖然福克斯兩廂的銷量有所增長，但是畢竟針對消費群體還是略有一些差別的。所以，福特現在所面臨的問題，就是如何保住甚至提升目前自己在三廂入門級家轎市場的地位，畢竟紅海市場不能丟。

前些日子的時候，我們曾寫過一篇關於海外全新福克斯三廂版的路試諜照圖，該車在造型上採用了全新的設計，燈組、進氣格柵以及車身流線方面都進行了大幅度的調整，我們先來說前臉，很多人說福克斯這款車搭載了「馬丁臉」算是一個敗筆，但是我看到這款車的時候，現款的福克斯只不過在「馬丁臉」上運用的不是很成熟。新款的就會好很多，整個車頭和進氣格柵的一體性更強了。

越來越「馬丁」可以看出福特在設計方面發展的一些思路，燈組的設計也漸漸向阿斯頓馬丁來靠攏。除此之外，該車在車身流線方面，更為繼續漲而且溜背式的收尾設計也增添了一絲動感。三廂福克斯這款車，福特是一直想拿來作為兼顧運動以及家用的產品，但是兩者之間很難找到一個平衡，畢竟魚和熊掌不可兼得。而新款的車型將會在軸距方面增加50mm從而帶來更舒適更家用的乘坐空間，這樣的舉動，我個人認為，福特是想削弱三廂版本的運動性，提升家用，分化三廂和兩廂版的差距，在我看來這確實是一個明智的做法。