上海車展首發，賓士新S級有哪些變化？

上海車展首發，賓士新S級有哪些變化？

原創 鄭誼 2017-04-14 20:43

賓士S級近日發布了新款S級的預覽圖，透過官方圖片配合之前的諜照和小道消息，基本能夠確定新款賓士S級的變化了，這篇文章就一起來整理一下。

新款賓士S級將會在幾天後的上海國際車展首發，可見賓士對於市場的重視。這次新款賓士S級是一個小改款，整體設計並沒有很大變化，但是賓士給S級換上了新的動力總成，在配置上也有所增加，整體上看還是很有誠意的。

外觀上最大的變化是大燈組，上圖只是一個諜照，因此大燈並不是很清晰。新款S級採用了新造型的LED日間行車燈和大燈組，前格柵相比現款的四幅式變為了雙三幅樣式，此外新車底部霧燈區域也採用了新的造型，和現款車型有所區別。

新款S級的內飾設計最大的變化是方向盤，這個方向盤與全新E級相近，但是相信很多人還是喜歡老款的方向盤。新的方向盤加入了雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。

在配置上，新的賓士S級將會有一項重大的創新，就是具備了高度的自動駕駛能力。具體來說是遠程主動接近控制和主動助力輔助。增強了攝像頭和雷達系統的功能，還集合了地圖和導航數據。有了這些以後，新款賓士S級在監測到即將到達環狀交叉路口、十字路口和三叉路路口時，S級可自動降速，通過監測限速路標可自動調節速度。

主動式車道變更輔助系統（Active Lane Change Assist）已經搭載在E級上了。當駕駛者遇到危險，有意或本能地實施規避轉向時，這一功能可以施加經過精確計算的轉向扭矩以協助方向盤運動。這能幫助駕駛者以可控的方式避讓行人，並進一步助力回正車輛行駛方向以確保車輛安全避險。

此外，還有遠程駐車輔助，可以通過智能手機應用程序遙控汽車進入狹小的空間。

賓士採用48伏系統的初衷是更好支持車輛的輕混系統，包括制動能量回收、發動機啟停、電子渦輪以及低速下純電行駛的電力系統等。該系統能很好兼容集成式啟動發電機和皮帶傳動發電機。目前已經有量產車型採用48伏電氣系統了。奧迪的SQ7採用了三個壓縮機，並使用48伏電氣系統給電子渦輪供電，採用類似搭配的另一款奧迪車型SQ5柴油版也即將面世。

目前市場上大部分的混合動力汽車以及純電動汽車的電池組、電機以及線束電壓都是很高的，通常在200-600伏之間。高電壓滿足了這些用電器的能量需求，卻帶來了安全隱患。而採用48伏電氣系統之後，車輛的安全隱患隨之消失。升級到48伏系統所付出的代價是值得的，因為這也是未來的發展形勢。

新款S級還會換裝新的動力總成，新款S 400車型將搭載全新的汽油和柴油直列6缸發動機，其中汽油版L6發動機（代號為M256）與48V電氣系統的組合將出現在混合動力車型上，其最大功率為408馬力，峰值扭矩為500牛·米；新款S 500車型將搭載全新的M176 V8發動機來取代現款車型的M278 V8發動機，最大功率將提升至477馬力，峰值扭矩為700牛·米。還將提供插電式混合動力車，提供約31英里的電動駕駛範圍。

總結：即將發布的改款S級，雖然是改款。但是動力總成的更換，各種配置的升級都非常有誠意，更新之後的賓士S級，相信依然有統治百萬級豪華車的實力。

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