定位7座中型SUV 試駕比速T5 1.5T/6MT

頂配車型不足9萬元，你就能擁有一台7座SUV，這個條件聽起來確實足夠誘人，對於追求大空間以及實用性的消費者而言，這一切都顯得誠意十足；

今天我們試駕的比速T5就是這樣一款車型，依然尋求高性價比的路線，擁有出眾的外形設計以及全面的功能表現，對於這樣的話似乎聽了太多，尤其是在眾多自主品牌的身上，但是想要在市場中佔有自己的一片份額，並不是光靠表象來獲得一切，所以麻木之餘，我還是要看看它究竟表現如何；

環洱海的路線並不是很長，全程不足一百公里，但也能充分體驗比速T5在各種路況下的，底盤/動力等多種駕駛方面的感受，所以文章的一開始我們先講一講它的動態感受；

油門響應很好，擁有出色的引擎迴轉響應，這點尤為重要，整體營造出很輕快的駕駛感受，其次，小排量引擎聲音的問題在比速T5上也得到了很好的控制，高轉速下並沒有明顯的震動或是嘈雜的聲音出現；

底盤方面，整體有些偏硬，洱海周邊的路況全以水泥鋪裝路面組裝，水花波浪狀的路面狀態，在車內的乘坐感受確實有些不太舒適，細碎的顛簸會完完全全的傳遞給駕駛員，完全有些性能車的味道，柏油路面就會好很多。面對較大起伏以及減速帶時，只能低速通過，偏向運動性調教的方式，對於日常舒適性確實有所損失；面對蜿蜒的山路，車身側傾確實能夠的到很好的控制，駕駛感受很靈活；

前橋的指向性反應略顯一般，當然不能以性能車的角度去看待它，只是方向盤的回饋阻尼有些略顯生硬，而且手感也很沉重，好處是高速巡航感覺很穩健；即使定位中型SUV，車尾的反應依然很靈活，開起來感覺更像是一台小車，提供靈活的駕駛感受；

隔音表現也是非常出色，在路面狀態不是很理想的狀態下，車內也能保持一個相對靜謐的環境，因為現在車型的空氣動力學設計都很出色，所以對於風噪的要求已經漸漸減低，所以，底盤隔音的表現直接影響車內駕乘感受；比速T5在控制路面噪音這一方面確實很出色，除了車內駕乘人員可以低聲細語溝通之外，底盤面對較大顛簸發出的彭彭的聲音，也讓人感覺很高級，沒有一點發散的感覺；

外觀設計，修長的身段看起來有些MPV的味道，細節設計上加入了更多家族元素，高挑的姿態配合SUV的狂野味道，整體感覺更加陳恩；高挑的車身尾部設計，不同於傳統SUV的設計，比速T5展現出更多優雅的氣息，車身輪廓富有力量感，在車身色彩搭配方面也有著獨到見解；

環抱式的中控台設計效果很不錯，黑色與棕色相間的色彩搭配，也頗顯沉穩的風格，除了對於質感的追求之外，豪華感也提升至一個更高的層次；儀錶盤設計很脫俗，讀取數據很直觀，右側還加入了一塊彩色行車電腦顯示屏；四幅式方向盤採用真皮包裹，握感很出色，帶有多功能按鍵；

總結

簡短的體驗卻給我留下了深刻印象，首先比速T5頂配不足9萬元的定位，在同級別絕對性價比爆棚，面對自主品牌靠逆天配置打天下的格局下，緊跟這個潮流似乎才是生存之道，而且比速T5還在駕駛感受方面領銜同級，綜合表現值得稱讚。