時尚小資之選 看這幾款豪華品牌兩廂車如何

對於小有成就的年輕人來說，擁有一輛符合自身氣質的車也是很有必要的，相對於合資品牌車型，那些豪華品牌車型更能證明自己的努力成果。同時，作為年輕人TA們通常都不會隨波逐流，追求個性，所以選擇出身豪門的緊湊型兩廂車再好不過，它們有著超強的品牌號召力和優秀的顏值，並且還有豪華品牌車型之中較為親民的價格。由此這次小咖就帶來了幾款，望各位能夠喜歡。

奧迪A3（兩廂）

新車指導價：18.49-28.10萬

相比起賓士和寶馬，因為有著來自大眾集團在緊湊級車型多年來的經驗支持，奧迪A3自1996年正式登場以來，在BBA這一級別的競爭之中，綜合產品力方面便一直領先。而第三代A3還同時實現了國產化及三廂版車型的推出，「成功」不可謂不是水到渠成。在這基礎上，奧迪這次帶來的2017新款A3從動力到配置都作了再進一步的升級，不論幅度還是項目都相當可觀，讓整個車系的競爭力都得到了提升。

新款A3的內飾十分簡潔，中央屏幕採用可伸縮式的隱藏設計，換擋機構後方配有MMI Touch控制器，加入了滑動和手寫功能。方向盤採用平底設計，十分運動。

動力方面，2017款奧迪A3搭載了1.4T與2.0T兩款動力，其中1.4T車型其發動機最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250N·m，2.0T車型其發動機最大功率140kW(190Ps)，最大扭矩320N·m，傳動方面則均匹配了7擋雙離合變速箱。

小結：雖然豪華緊湊級轎車的市場不大，但國產奧迪A3目前在國內市場基本可以說是沒有對手，一家獨大，活得還是挺滋潤的。而經過再次升級后即便面對寶馬最新推出的前驅1系三廂，A3也再次獲得了足夠的競爭力去拼到底了。另外，其低配車型不再存在明顯配置短板也能讓它從很多非豪華品牌手上搶到不少份額，當然最重要的是如今它的售價依然吸引力十足。

賓士A級

新車指導價：23.60-36.00萬

如今全新A級不再是「高端買菜車」，而其動感的外觀設計也獲得了一致好評，更有人將其封為賓士旗下除跑車外最好看的車型，可見大家對其的鐘愛。不僅如此，全新A級也一改賓士以往的舒適平庸，靈活的車身反應配合強勁的動力，於是乎，一台小鋼炮就此誕生。

賓士A級內飾的設計思路延續了賓士新一代的家族風格，最明顯的特點就是家族式方向盤、在新B級上也見過的十字型空調出風口以及分離式的導航系統顯示屏，配上全黑的運動化設計，整個內飾還是能夠給人一種耳目一新的感覺。

動力方面，賓士A級有著1.6T(低功率版)、1.6T(高功率版)以及2.0T三種動力選擇，其中A級1.6T車型有著高/低功率之分，其發動機最大功率分別為90kW(122Ps)與115kW(156Ps)，2.0T車型其發動機最大功率155kW(211Ps)，傳動方面則全系均匹配7擋雙離合變速箱。

小結：隨著CLA、GLA等新車的上市，全新A級也有了一定的優惠，25萬出頭的價格可以選擇動力更強的A200，性價比相當不錯，僅僅車頭那個碩大的賓士LOGO也值回票價了。而如果各位非常喜歡AMG運動套件和輪轂，那麼更高一級的A 260 運動型也值得考慮。

寶馬1系（進口）

新車指導價：25.60-46.90萬

寶馬1系作為寶馬品牌旗下緊湊運動小車，依舊保持了寶馬特有的高品質，典雅大氣又年輕時尚的外觀，傳承家族風格的同時又有小型車的活力。前置后驅的布局，偏運動的調校，讓寶馬1系是個愛運動的高富帥。新款寶馬1系的長相更加討喜，操控也依舊犀利。

寶馬1系的內飾沿用了寶馬的一貫風格，向駕駛員一側傾斜的中控台，加上功能區劃分清晰的按鈕布局，提升了駕駛員操作的便利性。方向盤握感出色，整體內飾變化十分有限，不過卻增加了些更為實用的配置。

動力方面，寶馬1系有著四種動力選擇，其中1.5T發動機最大功率為100kW(136Ps)，3.0T發動機最大功率為250kW(340Ps)，而2.0T發動機則分為高/低功率兩版，其最大功率分別為135kW(184Ps)與165kW(224Ps)，傳動方面則全系均匹配8擋手自一體變速箱。

小結：新款1系外觀方面的改進讓它在面對奧迪A3、賓士A級的時候有了更多的底氣，另外就算是入門車型，寶馬也絲毫沒有忽視它的配置。駕駛方面的表現，1系在這個級別也自然是最有說服力的一員.

雷克薩斯CT 200h

新車指導價：26.90-34.80萬

雖說雷克薩斯CT200h是本次推薦的幾款車中唯一使用混合動力的車型，但它的行駛質感、舒適性、豪華程度一點不輸對手，重要的是其過人的省油能力和6年或15萬公里的免費保養政策十分打動人心，可以說省心省力，同時出色的油耗表現適合經濟有實力又追求環保的車主考慮。

雷克薩斯CT200h的內飾風格自成一系，看似簡單卻又透出一種低調的奢華。同時，其內飾用料和細節都十分講究，方向盤、換擋桿、Remote Touch操作「滑鼠」都讓人十分滿意。三幅式的運動方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒。

動力方面，CT200h搭載一台1.8L汽油發動機，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動系統為一台27千瓦鎳氫混合動力電機，在電動馬達輔助下，整個混合動力系統綜合功率可以提升至100kW。值得一提的是在驅動方面，有純電動(EV)、經濟(ECO) 、標準(NORMAL)和運動(SPORT)四種駕駛模式，這是雷克薩斯採用混聯式混合動力系統帶來的優勢。

小結：雷克薩斯CT200h有著很低的用車成本和過硬的產品品質，毫無疑問它是那些都市白領上班代步的極佳選擇，同時，其所帶來的省心省油體驗絕對是最好的，一切都不用車主去操心，只管開即可，這也是雷克薩斯車系最大的競爭力，所以對環保有追求的車主還是可以加以考慮的。