2017年1月全球航空貨運需求同比增長6.9%

航空貨運是現代航空物流航空貨運業務中的重要組成部分，航空貨運是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。

近日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2017年1月份全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比去年增長6.9%。儘管與2016年12月份數據報告的年均增長率（10％）相比有所下滑，仍然遠高於過去5年的年均增長率（3％）。

據國際航協統計，2017年1月份，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）增長放緩至3.5％。之後貨運需求增長持續保持積極態勢，與新出口訂單的穩步增長保持一致，2月份新出口訂單的增長達到自2011年3月份以來的最高水平。此外，主要用於製造高值電子消費產品的硅原料貨運量也出現增長，農曆新年（2017年1月份）的到來也推動了1月份貨運需求的增長。

對此，國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（AlexandredeJuniac）表示，「對於航空貨運業而言，這是一個良好開端。受出口訂單的提振，需求在1月份加速增長，並超過了運力增長，對收益起到積極推動作用。而且從長遠來看，貿易便利化協定（TFA）的正式實施可減少邊境管理的繁文縟節，打造更迅速、更實惠、更便捷的貿易。現在航空業的一項重任是抓住機會加快現代化進程，讓航空貨運成為貨運公司一個更好的選擇。」

從各區域表現來看，除拉丁美洲以外，各地區航空公司2017年1月份的貨運需求同比均有所增長。

亞太方面，亞太航空公司2017年1月份貨運量同比增長6.0％，運力增長6.6％。自2016年初以來，經季節調整后的貨運量大幅上升，已回升至2010年全球金融危機爆發后經濟反彈期的水平。在區域商業調查中，受訪者對前景的樂觀展望也體現出這一需求增勢。採購經理人指數（PMI）上升至21個月以來的最高點，日本的採購經理人指數為36個月以來的最高點，台灣、韓國和越南的新出口訂單也獲得了增長。北美航空公司2017年1月份貨運量同比增長6.1％，運力同比增長0.6％。國際貨運量增長了8.7％，是自2015年2月份美國港口停擺刺激需求增長以來的最快增速。美元走強繼續提振進口市場，出口市場卻面臨壓力。

歐洲方面，歐洲航空公司2017年1月份貨運量增長8.7％，運力增長3.3％。歐洲地區的強勁表現與過去數月尤其是德國新出口訂單的增長相一致。此外，歐元持續疲軟也對此產生了一定影響。

中東航空公司2017年1月份貨運量同比增長8.4％，運力增長3.3％。受中東和歐洲市場增長的提振，經季節調整后的貨運量在今年第一個月繼續呈上升趨勢。儘管如此，增幅與過去十年間平均兩位數的水平相比仍有所趨緩，與該地區主要航空公司的航線擴張速度放緩有關。

非洲航空公司2017年1月份貨運需求同比增長24.3％，主要得益於亞洲貿易航線的強勁增長。由於長途航線的快速擴張和直飛服務的增加，兩大洲之間的貨運需求在1月份攀升57％。需求增長致該地區經季節調整后的載貨率在經歷了2016年的下降后出現回彈。2016年該地區載貨率同比下降了5個百分點。

拉美航空公司2017年1月份貨運需求同比下降4.1％，運力下降1.4％。經季節調整后的貨運量停滯不前，需求比2014年高峰期水平低13％。該地區仍然受到低迷經濟與動蕩政治的影響。

總體來說，2017年全球航空貨運業取得一個良好的開局，全球大部分地區航空貨運需求都在增長中。