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2017款豐田漢蘭達價格 7座SUV配置豪華搭2.0T

2017款豐田[ 漢蘭達]作為一款7座中型SUV,其質量如何?那麼今天的試駕告訴你答案!就算你只有一台「幹家務活」的7座的SUV 2017款豐田漢蘭達,也難以抑制這些探索「正道」之外風光的念頭。丟掉那些危險勿近的印象吧,雪地駕駛並沒有那麼「噩夢」,而且還能找到不少樂趣,看看這台7座SUV怎麼玩起來。沒錯!今天我們將對2017款豐田漢蘭達進行冰雪試駕,下面小編將對該車進行一個詳細的評測!

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  • 2015款 3.5L 四驅至尊版 7座
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  • 2015款 3.5L 四驅豪華版 7座
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  • 2015款 2.0T 四驅至尊版 7座
  • 2015款 2.0T 四驅豪華導航版 7座
  • 2015款 2.0T 四驅豪華版 7座
  • 2015款 2.0T 四驅精英版 7座
  • 2015款 2.0T 兩驅豪華導航版 7座
  • 2015款 2.0T 兩驅豪華版 7座
  • 2015款 2.0T 兩驅精英版 7座
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這裡是位於吉林市的松花湖旺起濕地,每年寒冬的低溫帶來連場的降雪,同樣也帶來了一大片給我們找樂子的場地。這片湖面已經結上了厚厚的一層冰,形成了光滑的冰湖。

在這裡,少不了要放開地玩一把漂移,不過更重要的是,我們通過在這片場地上的駕駛,要熟悉冰雪路面的操控感覺,找到更安全地通過的方法,讓我們不在一片白茫茫面前慌張,也要看看冰天雪地會不會把向來顧家、脾氣和善的一款7座SUV 2017款豐田漢蘭達給難住。

當時窗外的溫度已是零下,一個舒適的溫度是是深入雪地的前提,滿車都是凍得打啰嗦的聲音可不會讓人有心思繼續踏雪。一上車你最感興趣的設置一定是座椅加熱和方向盤加熱,我覺得這已經成為必不可少的雪地駕駛裝備了。如果你在寒冷的地區,在選擇車型的時候真要好好考慮要不要放棄這些配置。下面我們再來看看2017款豐田漢蘭達車內配置的表現!

[ 漢蘭達]的動力總成,對它關心的網友已經非常熟悉了,在附著力如此低的冰面,動力很多時候都發不了威,在這裡漂移也根本不需要很強的動力。6速自動變速箱也是特別成熟的裝備了,而且它還帶有手動模式,在冰雪路面的情況下,對動力輸出的控制也可以更主動一些,能讓人踏實不少。畢竟在很多時候,我們需要用上二擋來完成最基本的起步。最後,在北美已經上市的新款漢蘭達也換上了更主流的8AT了,就看國產車型什麼時候也跟進改款。

即便不是到冰湖裡耍樂,在冬天滿地積雪的地區,換上一套冬季輪胎也很有必要,否則你會變得舉步維艱,再好的車也難逃這宿命。

冬季輪胎能夠帶來更好的抓地力,但是在幾乎光滑的冰湖上,冬季輪胎也很難施展「武功」。之所以沒有再上鋼釘,那是因為我們的體驗比較簡單,並不是為了練慣用更快的速度通過,感受這種難以掌控的抓地力才是最重要的。

漂移體驗

這麼寬闊的一片大場地確實是可以放膽了,所以一定要保持油門,才能保持連續順暢的漂移動作。要是稍微有點猶豫把油門放掉的話,車身馬上就會原地掉頭。轉向也需要不斷地調整,再加上路面的附著力一直發生著變化,要漂出姿態還是挺難的。

短短的體驗時間很難讓你掌握細膩的操控,但隨心所欲地就能滑起來的感覺還是相當爽的,對冰面的抓地力有了一個最直觀的印象。

懂慢才能快

無論是左右重心轉移還是前後重心轉移,拉力的漂移過彎都十分講求精準的油門和轉向,甚至還有時機,這需要通過很多的練習來感受和去領會。而且並不是每一個彎道都能那麼「寬容」讓你橫著走過去,許多情況下,彎道都是比較窄的,就像我們體驗的這樣。那麼這時候我們應該怎麼安全高效地通過呢,答案很廢話,那就是慢。

既然不能炫酷地橫著走,那速度一定得降得足夠低,轉向的動作也相應地要慢點,不然這附著力如此低的地面可不知道要把你送到哪裡去,但肯定不是你要去的方向。即便是這樣,很多時候你還是會在彎中感覺到推頭,這時候可不能加大油門,同樣是稍微回點方向,等待車頭的指向慢慢回到正確的方向就可以了。

潔白的深淵

即便返回「正道」,我們還是有可能會遇上積雪的路面,在這裡同樣不可以掉以輕心。走在底下不知道是什麼東西的路上難免緊張,這時候打開雪地模式甚至是四驅鎖定模式能給你幫上不小的忙,該不該用二擋起步也輪不到你考慮,這下可以更專心地觀察路面情況了。

厚厚的積雪或許能給人實在的安全感,但行駛在這樣的路上時,我們還是不應該去壓這些新的積雪,因為沒有人知道下邊會不會是個深坑,還是老實走車轍吧。

即便選擇了相對比較穩妥的路線,但還是會有一點小動作讓人緊張起來。因為路面的抓地力不斷變化,所以難免會發生一點小側滑,這時候不要對轉向施加太大的動作,穩住就可以了。如果在彎道中因為發生側滑而感到輕微的推頭,可以稍微回點方向,速度不高都能輕鬆調整回來。

[ 漢蘭達]的轉向給人感覺還是挺舒適的,力度比較輕,轉向反應也比較柔和,稍微會給人感覺轉向精度不夠細膩。這樣帶點「慵懶」的性格平常在城市裡開會特別舒服,但在雪地上就難免給人帶來點緊張了,發生輕微側滑的時候,那不緊不慢的轉向反應,讓人心裡總是有點沒底。

雪地是個樂趣與危險並存的地方,南方的江山太嬌媚,這樣的刺激很難體驗到,所以它吸引了很多人前來「親近」。掌握這些雪地駕駛注意事項,是探索冰雪之門的基礎,讓我們更輕鬆地玩雪。但是古話說得好,no zuo no die。雖然四驅系統+雪地胎足以讓很多人克服畏懼,但是人畢竟還是要敬畏自然,不要輕易地去嘗試極限。循序漸進才能玩得開心,所有在雪地上的活動都是如此。好了,一年下來積雪的時間也不是特別長,要耍樂就應該抓緊時間,雪地是屬於冬天的,別再盯著電視機上的雪花了,趕緊出發吧。



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