SUV銷量里的王者，它究竟好在哪兒？！

奇迹般的銷售業績讓哈弗H6成為了品牌SUV市場中一台不折不扣的「神車」。在產品誕生初期，汽車市場中「像樣」的國產SUV仍十分貧乏，但市場需求卻已呈現剛性趨勢。因此，一枝獨秀般存在的哈弗H6也便輕而易舉的奪得了市場主導地位。此後更是幾乎成為了國產SUV消費者眼中的不二選擇。

外觀方面，全新哈弗H6依舊以紅標和藍標兩個版本來定義成熟穩重和年輕時尚的設計風格，儘管兩款車型的設計區別已經直觀體現在了前臉和車尾的局部細節，但總體風格仍呈現出相同的大氣與時尚感。

相比紅標車型面積碩大而醒目的中網，藍標版新車的進氣格柵則多了幾分精緻和動感。

遠近光一體式的前大燈依舊採用鹵素光源，而除了更加修長的燈組造型之外，融入燈腔內部的LED日間行車燈也是新款頭燈主要的設計變化。

全新哈弗H6的車身尺寸分別為4600/1860/1720mm，軸距為2680mm，和兩位主要的市場競爭對手吉利博越、榮威RX5相比，新車的外形尺寸依舊佔據明顯上風。

簡潔的車身側面造型延續了現款車型舒展流暢的線條設計，雙腰線及門邊鍍鉻飾條的裝點也使車側視覺的層次感更為強烈。

相比現款，全新哈弗H6的車尾造型更加圓潤飽滿，同時，擺放位置更高的尾燈組也使車尾視覺愈顯高大威猛。

19寸的「大腳」同樣動感十足，多輻式的鋁合金輪圈裝配了來自固鉑的DISCOVERRE HTS系列專業SUV輪胎，規格為235/55 R19。

全新哈弗H6的內飾讓人耳目一新，略向駕駛者一側傾斜的中控台採用了橫貫一體式出風口和嵌入式中控屏，整體感十足。並且大面積軟性搪塑工藝和皮革面料的運用也進一步突顯了哈弗品牌的品質保證。

新款四輻式多功能方向盤無論造型還是手感都較現款車型進步明顯，同時按鍵功能也更為豐富。中低配車型依舊採用傳統機械指針式儀錶（高配為全液晶儀錶），不過簡約直觀的布局仍使其具備了快速便捷的讀數效果。

支持觸控操作的9英寸高清晰中控液晶屏幕，搭載了哈弗第二代智能互聯繫統，整套系統的最大亮點來自於其所提供的智能安防系統和APP車輛遠程監控等功能。

此外，輕鬆便捷的人機交互過程還有賴於全新設計的多媒體控制單元，它舒適的按鍵質感和良好的操作靈活性同樣讓人無可挑剔。

採用皮革包裹的新車座椅，不僅具有良好的乘坐舒適性。同時前排主副駕駛席位的多項電動功能調節，使用起來也十分方便快捷。

得益於車內橫向空間的提升，新車後排座椅在同時滿足三人乘坐的狀態下也能保持理想的空間舒適性。

在氛圍設計和功能配置方面的討喜，同樣能夠讓全新哈弗H6迅速博得年輕消費者的好感。

體驗者身高170cm，前排頭部空間一拳零四指。體驗者在後排乘坐時的頭部空間為一拳零三指，腿部空間達到兩拳以上。

全新哈弗H6搭載全新的2.0L（GDIT）直噴渦輪增壓發動機，最大功率145kW（197Ps）/5200rpm，最大扭矩315Nm/2000-3600rpm。傳動系統匹配來自格特拉克的7擋（濕式）雙離合器變速箱。

在實際的駕駛體驗中，全新哈弗H6的動力表現也一如我意料中的輕盈暢快。當然受渦輪遲滯的影響，在低轉速區間內，發動機的動力傳遞仍存在些許短暫的遲疑。

但當轉速指針越過2000rpm之後，這台2.0T發動機即可充分發揮出其315Nm的最大扭矩。並且在7擋雙離合器變速箱的梳理下始終保持著柔順的輸出狀態。

加速有力，但能夠做到細緻平順仍要感謝工程師在動力匹配上做出的努力。正是7擋雙離合器變速箱不易察覺的換擋動作和對換擋時機的準確判斷，才幫助新車獲得了更為理想的駕駛舒適性和燃油經濟性。

全新哈弗H6的轉向系統由現款車型的機械液壓助力更換為了電動助力，並且提供三種不同模式的阻尼調節。這讓喜歡沉穩運動感受的男士和習慣輕鬆操控體驗的女生都能找到自己熟悉的駕駛風格。

值得一提的是，無論選擇哪種轉向模式，新車的方向盤都能提供較為精準的指向性。即便缺少了真實的路感回饋，但車頭依舊能夠對駕駛者掌中的方向變化作出及時有效的反應。

運動模式下的延遲升擋（發動機延遲升擋轉速為5000rpm）和快速連續降擋無疑會讓整車的動力性得到明顯提升。此時，採用手動撥片換擋，竟使我在這台品牌SUV身上也找到了久違的駕駛樂趣。

新車的底盤調校依舊是以確保舒適性為優先順序，日常道路行駛的顛簸震動都被相對柔軟的懸挂系統很好的吸收過濾，而保留一定程度上的減震韌性也顯著提升了全新哈弗H6的行駛質感。