盤點世界上最慘的十大空難

跑道撞機：特內里費空難。時間：1977年3月27日，死亡人數：583人，客機：波音-747。

1977年3月27日，荷蘭一架波音-747客機和美國一架波音-747客機在西班牙洛斯洛德斯機場跑道上相撞。由於發生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員狀態的大型客機，一瞬間，旅客和機組人員死亡583人，幸免於難的僅61人。

此事件是因為飛機而引發的災難中死傷人數最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外。混亂的指令以及無線電通信的阻塞是這起事故的主要原因。

單架飛機死傷最多：大阪空難。時間：1985年8月12日，死亡人數：520人，客機：波音-747。

1985年8月12日，一架屬於日本航空，預定飛往大阪的波音-747-100SR飛機從東京起飛后不久，在關東地區的高天原山墜毀。除了4人奇迹般生還外，520人死亡。此次空難也是世界上牽涉到單架飛機的空難中，死傷最慘重的

據調查，這架飛機在七年前曾損傷機尾，但波音公司的維修人員少補了一排鉚釘，使得損傷處積累了金屬疲勞，從而導致飛機飛行時尾翼撕裂脫落，引發事故。

由於事故現場是下雨的山區，日本搜救隊出現了混亂和延誤。而附近的駐日美軍請求前往，卻被自衛隊拒絕。據生還者所述，墜機后不少人仍生存，但卻等不及救援。事後日本搜救工作受到了廣泛指責。此後，日航董事長事後引咎辭職，公司的維修部經理更是自殺謝罪。

空中撞機：印度「11·12」空難。時間：1996年11月12日，死亡人數：349人，飛機：波音-747客機、伊爾-76貨機。

炸彈襲擊：印航「6·23」大空難。時間：1985年6月23日，死亡人數：329人，客機：波音-747。

死鎖的艙門：沙烏地「8·19」空難。時間：1980年8月19日，死亡人數：301人，客機：洛克希德-L1101。1980年8月19日，沙烏地阿拉伯航空公司一架飛往卡拉奇的洛克希德L-1101客機剛剛起飛后，行李艙突然著火，隨後一台發動機也起火，接著大火蔓延至機艙。

在返回利雅得機場迫降后，不知出於什麼原因，機組人員讓平安著陸的飛機一直滑行到跑道末端才停下，而且之後讓飛機的發動機繼續開了3分鐘。

利雅得機場救助人員由於沒有配備足夠救援工具，無法及時打開任何一個機艙門。到最後破門成功時，機上的301人已在機艙的大火中全部喪生。

空對空導彈：蘇聯空軍擊落韓國民航客機。時間：1983年9月1日，死亡人數：269人，客機：波音-747。

空中爆炸：洛克比空難。時間：1988年12月21日死亡人數：270人死亡客機：波音747。

最後的「協和」：法國航空4590號班機空。時間：2000年7月25日，死亡人數：113人，客機：協和。

自殺攻擊：911恐怖襲擊。時間：2001年9月11日上午人員傷亡：3201人死亡，6291人受傷客機：波音767、波音757。

沒有最安全：法航空客-A330墜海。時間：2009年6月1日，死亡人數：228人，客機：空客-A330。

跑道撞機：特內里費空難。時間：1977年3月27日，死亡人數：583人，客機：波音-747。