殲20剛服役蘇57也要交付令歐洲壓力山大：多國為研發五代機結盟

2016年，殲20交付軍方測試，2017年,已進入正式服役，讓整個歐洲深受刺激，現在才意識到已落後於殲20。至今歐洲沒造出一款五代機。2017年7月，法國和德國決定聯合領導研製歐洲新一代戰機，隨後西班牙要求加入，雖非正式的協議，卻也標誌又一款歐洲戰機研發開始，沒什麼可討論的，再不動手研發五代機晚了，已被拉開10年以上的距離！

殲20

不僅殲20剛服役，俄制蘇57也要交付了，這令得歐洲壓力山大，這促使歐洲多國為研發五代機結盟。其實歐洲國家對研發五代機擁有濃厚的興趣，此前已先後提出多個項目，如今具體項目實施上，空中客車公司--本質就是歐洲多國聯合的企業國家擔當主角。2017年6月時，空客公司正式提出：未來空戰系統，又稱：Future Combat Air System ，簡稱；FCAS。實質為幾年前，英法聯合提出的研究項目。2017年11月，空客公司發布了最新的設計概念，歐洲五代機已逐步成形中。

想象圖

這回構想中的不是一款戰機，而是一個系統，由有人駕駛的隱身戰鬥機、無人作戰飛機、信息支援/對抗無人機組成，形成了一個系統的支持，從而提高作戰效率。

系統核心才是所謂的五代機，目前只是推出一個比較模糊的概念圖，從總體氣動設計上來看，採用雙發雙垂尾布局，細節有點彙集眾家之長，無平尾設計--法式飛機的傳統，前機身、進氣道等設計又有點F-22的味道，只不過採用串列雙座雙座設計，多一個後座飛行員顯然能分擔不少工作。

方案

從設計方案看，應屬於中型戰機，最大起飛重量在27噸左右，比F35大一點，卻不及F22。相關技術及設備的解決看似沒什麼問題，法國與德國一直在合作研發下一代發動機，更不要說，尚有一個英國可能參與；航電設計方面，歐洲也絕對不弱，可以視為已經解決了，武器系統也不成問題，現成的東西。

也許唯一的技術難點：隱身，畢竟歐洲沒搞過隱身戰機，但是在颱風及陣風上，已經應用了不少隱身技術，實際難度不大。也許真正的問題是：經費問題。許多東西沒開發出來，實質就是錢的問題，如今多國合作等於解決這個問題，如果歐洲想不依賴於F35,並保護歐洲航空工業不在F-35的擠壓覆沒，那麼歐洲五代機就是唯一的選擇，那麼參與國家不會少了，連英國也不太可能放棄這個機會。按目前的構想，該機應在2030年以後服役，以取代現役的「狂風」戰鬥機等。

整體的構想

當然了，面臨的問題也相當多。一方面是內部，如何處理各方之間的分歧，另一方面，應對外部壓力，歐洲聯合起來脫離美國，自立門戶研製五代機，只能經過多國合作，這絕對不是美國所希望的，自然希望加以阻止。幾乎在空客推新概念的同時，德國空軍也在研究採購F-35的可行性，從其發布的報告看，已將F-35是首選機型。這無異於一盆冷水了！如果德國空軍不要，那麼法國難以繼續支撐整個項目的。

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