發動機的幾大死法，你中了幾槍

發動機作為汽車身上最重要的部件之一，是非常重要的存在，一台發動機中大大小小的零件更是多到數不清，因此，一旦出現問題，維修起來也很麻煩，尤其是一些小白車主，理所應當的認為買回來之後聽4兒子的話去保養就行了，至於做的項目或者導致發動機故障的原因一無所知。

用水代替冷卻液

在三四線城市和郊區，仍有不少人對車的印象還是加水就能開的認知，但現在車輛的冷卻管道比之前精緻了許多，發動機工作溫度也更高，因此用水降溫很快就會達到沸點，此時就會有人為了耍小聰明，把水和冷卻液混著加，試圖提高沸點。但這樣做會直接導致冷卻系統中水鹼倍增，堵塞水冷通道甚至節溫器，發動機會因高溫報警或進一步形成不可逆的傷害。

長時間怠速

怠速時為了減少不必要的燃油消耗，工程師都會把轉速調到僅夠發動機運轉的轉數，因此，噴油量和燃燒都不充分，此時污染也是最大。但除此之外，由於溫度和燃燒效率的降低，積碳還會在活塞頂部，氣門處形成積碳，久而久之就會影響進排氣效率，直噴機型尤為嚴重，經常怠速的直噴車輛在冷啟動時都能看到明顯的黑煙。出現這種現象之後，後期的積碳清洗也需要拆卸缸蓋，費用不菲之餘，還有可能拆出新的毛病。

水槍沖洗髮動機艙

首先，需要大家注意的是發動機都有一定的防水性，以應對雨天高速行駛時=由前方車輛濺起細密的水霧。但高壓水槍的壓力遠大於這些情況，因此經常沖洗就會導致一些進水的情況發生。主要集中在發動機控制電腦，保險盒等機艙中經常忍受高溫的塑料件。當然，這並不是說發動機不能沖洗，配合泡沫清洗劑和小刷子，用自然的水流或是打氣的噴壺都可以進行清洗。

頻繁使用添加劑

過多的使用添加劑不僅起不到效果，反而會使得發動機受到一些損害。噴油嘴和火花塞都會由於頻繁的使用產生不必要的結晶。更有甚者為了追求使用效果，加倍使用，導致車輛熄火，三元催化堵塞等一系列故障，而修復的價錢往往都夠10年添加劑的量了。

便宜的機油

都說機油是發動機的血液，它的作用可想而知，汽車出廠時設定的機油標準是根據發動機工作的常態進行標定的，如果經常激烈駕駛，則需要升級機油的品質。而如果圖便宜使用低標號或者便宜的品牌，那後果就不是積碳這麼簡單了，潤滑程度的降低會使得活塞拉傷、燒瓦、燒機油等成為你的家常便飯。