試駕眾泰大邁X7 體驗1.8T渦輪動力

眾泰與陸風這兩家車企在近幾年旗下車型不得不多與不少品牌非常相似，小編這次有機會試駕到大邁X7這款車車型。第一眼看到大邁X7，與大眾Cross Coupe GTE概念車非常相似。之前和朋友談論大邁X7時說的一句話：「大眾沒做到的事情，我們眾泰做到了。」聽起來有些諷刺，不過大眾這台概念車從發布至今已經有4年時間，大眾始終並未將其量產，眾泰確實走在了前面。

尾部造型突出的是線條層次感，並未有過多的圓滑線條進行修飾，大邁X7尾部的線條剛硬有力、有稜有角。如果說尾部唯一的遺憾，我認為就是隱藏式排氣設計，這麼兇悍的尾部造型，如果排氣管外露，配上雙邊共兩出排氣布局(圖有外觀也無所謂)，視覺層次感勢必還能再提升。

回歸產品本身，拋開一切模仿不提，單就設計感而言，大邁X7的設計還真是奪人眼球，霸氣的前臉造型讓我由衷的要從心裡說一句：大眾的設計師還真是厲害。

1.針對動力方面的表現，這台大邁X7表現的有些不溫不火。雖然其配備的是一套由1.8T渦輪增壓發動機與5速手動變速箱組成的動力組合，且油門踏板的響應調節的也非常敏感，但新車還是表現出一些疲軟的感覺，尤其是2擋與3擋時，大邁X7沒有表現出足夠的動力儲備。

2.懸架調節的明顯偏軟，整車的NVH做的出乎我的意料，無論從靜音方面，還是對於胎噪、風噪的控制，我覺得大邁X7都做得相當到位。不過，發動機高轉速的噪音明顯顯得很乾，有些精疲力盡的感覺。

3.這台大邁X7的轉向並不模糊，一擺我此前對於眾泰車型(T600、Z500等)的駕駛印象。由於我們中間體驗了一部分樁桶賽道的簡單流程，但這台大邁X7根本沒有表現出任何狼狽。4.這台手動變速箱的離合器結合點非常明顯，並不會讓你開起來非常困難，這一點眾泰做的非常好。

最後對於這台大邁X7來說，它最大的優勢就是在10萬元左右的價位中，其作為一款中型SUV，在細節位置、裝配工藝等方面並沒有讓人失望，這說明眾泰在打造這款車的時候更加用心了。未來，眾泰必須依靠更多的原創化元素穩住消費者，這樣才能發展到正確的道路上。