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共享概念泛濫成災 共享經濟究竟該何去何從?

共享概念泛濫成災 共享經濟究竟該何去何從?

作為新經濟的一部分,共享經濟在近兩年迅速「走紅」。但在大量資本的盲目推動下,如今的共享經濟似乎變了味。最近現身北京的「共享馬扎」無疑讓人不得不對所謂的共享經濟重新審視一番。

作為新經濟的一部分,共享經濟在近兩年迅速「走紅」。從最初的共享腳踏車,到現在的共享雨傘、共享汽車,共享經濟正以迅雷不及掩耳之勢席捲我們的日常生活。

的確共享經濟本身是一種節約社會資源的方式,為公眾提供便利的同時,較大程度地提高了商品的使用率。但在大量資本的盲目推動下,如今的共享經濟似乎變了味。

最近,現身北京的「共享馬扎」著實讓人哭笑不得。據悉,「共享馬扎」與普通馬扎沒有什麼本質區別,只是椅面上印有二維碼圖樣——「掃碼可坐,無需押金」。對此,有網友調侃道,「不掃碼就坐,難道會把人彈走嗎?」

其實不只是受到網友「嘲諷」,共享馬扎一出現便身心受挫。據相關數據顯示,共享馬扎僅投放一天就丟失過半。對此現象,有關公司卻表示,馬扎丟失在意料之中,是項目前期推廣的一步。

如果說共享腳踏車、共享雨傘等共享模式的出現,在一定程度上推動了共享經濟的進步,我們暫且可以忽略它們的缺陷與不足。但這一系列共享馬扎的出現無疑暴露了當前共享經濟背後的嚴重問題——共享泛濫。

共享經濟這一概念最早出現在美國,后在「互聯網+」等政策概念的推動下,引入並得到了快速發展。隨著共享經濟規模的日益擴大,共享模式可謂風生水起,不少資本把共享模式當成變現的巨大風口。然而這也就導致了類似「共享馬扎」等所謂共享模式的出現,可這是真正意義上的共享經濟嗎?並非如此。

通俗地說,共享經濟的本質,是利用他人暫時不用的閑置資源,提高閑置資源的使用效率。政法大學傳播研究中心副主任朱巍對此表示,嚴格來講「共享馬扎」並不算「共享經濟」,而是把馬扎作為一個載體,實現推廣和廣告的目的。不得不承認,現在的共享經濟已然成為炒作營銷的新手段。

從最初共享經濟激發的強烈新鮮感到如今,遍地的共享經濟已經成為人們茶餘飯後的笑料,共享經濟正面臨著越來越多的挑戰和質疑。這不僅給那些有可能利用共享經濟概念創新的公司企業增添了巨大阻力,也擾亂了整個共享經濟市場發展秩序,甚至有可能導致共享經濟從此夭折。

如何發展共享經濟,而不是將其作為噱頭進行惡意炒作,是當前整個行業以及政府需要深入思考的問題。不過可以預見的是,共享經濟所帶來的未來依然美好。根據國家信息中心分享經濟研究中心預測,未來幾年,共享經濟將保持年均40%左右的速度增長,到2020年交易規模將佔GDP比重的10%以上。因而在共享經濟規模爆發前,整肅行業亂象,創新推進共享概念落地迫在眉睫。

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