8年才換代的君威 18.5萬起售月銷能破萬？

終於要換代了，別克車型的換代腳步終於到了君威的頭上。

一般來講，一代的車型上市之後要經歷「小改款」-「中期改款」-「換代」這麼一個程序，大概4-6年左右的時間比較正常，但是現在這一代的君威已經是在2008年12月上市，一代車型賣了整整8年半，雖然期間不停地改款，一直改到2015款，估計是實在沒有必要再改了，產品力和同期產品已經不能同日而語。在剛剛結束的上海車展，別克帶來了全新一代的君威，此次的發布緊緊是發布了外觀和動力，上市時間估計會在6月份。

外形比君越多一份運動

君威一向的定位都是運動中型車，到了這一代，路線仍然沒有變。作為英速亞的姊妹車型，君威的外形與英速亞相當接近。這一代的君威一改圓潤敦厚的外形，整輛車的線條看起來更硬朗更加運動。中網依然別克家族式的直瀑式格柵，再配合家族式飛翼式的裝飾條，讓車頭看起來更舒展。

大燈是君威的車頭的重點，雙L型的日行燈讓車燈看起來相當有神，但重點是該車的大燈與君越、威朗GS高配車型一樣，採用了矩陣式的LED燈組。該大燈由37顆LED光源組成，最遠距離能照400米。要知道當年首款採用Matrix矩陣LED燈的別克車型威朗GS當時只有8顆LED燈。這種矩陣式LED大燈，能夠根據不同的路況、行駛狀態來調和燈光的角度、亮度，確保行駛安全。

車身側面是分辨英速亞和君威的最佳途徑，君威採用了最常見的三廂轎車造型，並沒有像英速亞那樣做成了溜背，估計了吸收了邁瑞寶XL的教訓，車子的造型能正常一點就正常一點，畢竟別克這個品牌是不容有失的，特立獨行的造型容易狗帶。雙腰線的設計富有動感，有一種俯衝的視覺效果。

車身尺寸也是新一代君威的一大亮點，過去我們都認為君威這款車什麼都好，但是有一個致命缺點就是後排空間，就像當年國產第一代思鉑睿一樣，中型車的尺寸，飛度的後排一樣。如今新一代君威車身尺寸長寬高分別為：4902*1863*1456（mm），軸距為2829mm，比起現款足足增加了92mm，再加上非溜背造型，後排空間值得期待。

雖然車展上並沒有公布君威的內飾，不過網上已經有這款車的內飾效果圖，從圖上看跟君越確實蠻像的，特別是豪華感不會輸給君越。

動力部分同樣是君威的亮點，通用自主研發的9AT繼搭載在雪佛蘭探界者之後，又將會搭載在君威身上。這款「九頭蛇變速箱」（9速HYDRA-MATIC®手自一體變速箱），將會配備1.5T和2.0T兩款發動機。其中2.0T車型可輸出的最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，官方公布該車的0-100km/h加速時間為7.2秒；而全新君威1.5T車型可輸出的最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，官方公布該車的油耗為6.3L/100km。

如何定價？

君威如何定價好？如果你從別克目前的銷量來看，其實別克品牌好像真沒有什麼壓力，GL8這款MPV最強王者段位就不說了，威朗、英朗銷量也是不錯，怎麼也有鑽石、鉑金段位。但其實內藏暗涌，特別是現階段的別克中型車實在太弱了，並不是產品力弱，而是規模太弱。君越換代之後，今年1-3月累計銷量為21543輛，君威屬於生命周期末端，沒多少銷量是正常。所以別克目前需要一款價格、配置、動力都給力的中型車，讓威朗、英朗這一批車主來進階，從而不讓這批車主流向其他品牌。

從目前情況來看，君威的主要競爭車型主要是蒙迪歐、邁騰、帕薩特等歐美系的中型車起步價一般都在18-19萬之間，所以我估計君威的起步價會在這個區間裡面。1.5T+2.0T估計會有6個車型，加上兩個混合動力版本，估計將會有8個車型。

再加上邁銳寶XL定價已經高到17.99萬元起步，君威的定價怎麼說都不可能低於雪佛蘭的。所以，我估計君威會從18.59萬元起步，頂配價格估計會是27.99萬元，2.0T車型起步價格估計是23萬左右起步，而混合動力車型估計也是24.5萬左右起步。

可能有人問，不是應該拉低售價會提高銷量嗎？這個問題我覺得不應該這樣看，首先大家都明白，同價格來講，別克品牌會做得更加豪華，從性價比方面來看，只要不加價，君威就已經是在降價，另外一點就是，君威的中高配相比起其他品牌性價比會更高、動力更猛，我相信君越這款車的發力點會在中高配的車型。

總結：

8年磨一劍的君威是一款值得期待的車型，換上了新的動力總成之後，無論是操控或者是大家最關心的油耗方面，估計會有進一步的改善。從目前通用體系定價來看，君威確實沒有太多的下降空間，現在只是希望如我所願能夠穩定在18-19萬左右起步。