這貨當年值50萬，奧迪A6都怕它三分，如今被帕薩特碾成渣！

如今在國內，傳統的德系三強BBA在國內佔有者絕對的領先位置。但是在八九十年代，在國內南方地區，日系在豪華車領域的地位，甚至比起德系三強一點也不差。其中一個典型案例，就是豐田皇冠。

皇冠自從80年代末就開始向國內進口，在90年代，一台皇冠的售價高達49萬左右，與當時的奧迪100以及後來的繼任者奧迪A6相差無幾，如果換算成今天的人民幣的話，價值甚至超過了500萬！後來，從第十二代車型開始，皇冠正式國產，超過50萬的售價讓奧迪A6也得忌憚三分。可如今皇冠的入門售價不過26萬左右，銷量也日漸低迷。

我們來看看這款沒落的經典座駕。這一代的皇冠，和以往的四平八穩的大氣風格相反，變得更加動感，但是依然保留了經典的短前懸和長后懸的姿態，但是腰線變得更凌厲，整體更年輕。

新一代皇冠的最典型特點，就是橫跨整個車頭的大面積鍍鉻進氣格柵，而且和大燈高度整合，連成一片，LED的日間行車燈變得非常細長，但是這樣一來原本中庸大氣的形象就徹底被顛覆了。

內飾的設計也變得更年輕，中控台採用了雙液晶屏，而且採用了大面積的帶縫線的皮革包裹，但不可否認的是，由於降價，車廂也有很嚴重的簡配現象，比如說仿木紋飾板有一些廉價，裝配工藝比較一般。

後排座椅的設計則可以說是同級中的典範，座椅本身的厚實程度、柔軟度還是皮料的手感都很好，而且C柱很寬大，有著很好的私密性，但是全系沒有配遮陽簾。

皇冠採用了兩款發動機，一款是193馬力的2.5L V6自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，另一款則是最新的235馬力的2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速自動變速箱。底盤方面採用了前雙叉臂、后多連桿的格式，另外高配車型還帶有電磁懸架。

可惜的是，如今的皇冠售價只有25萬起步左右，最貴也不過40萬，降級到和奧迪A4L、寶馬3系等低一級別車型競爭的地步，而且銷量也只有單月1000多台左右，市場地位早已不再。