收了眼角 開了鼻孔 寶馬Z4概念車亮相圓石灘

在剛剛過去的圓石灘車展上，BMW發布了品牌旗下跑車產品——Z4的未來概念車，雖然BMW一直自詡為德系運動品牌，但其實並未熱衷於製造最能代表運動車型的跑車產品。Z4距離這一代推出之時已經過去了8年，不論從設計語言上還是實用性上都已經漸漸與時代脫節，早就到了該換代的時候了。

跟這一代中庸的車頭設計大為不同，這次亮相的概念車在前臉設計上可謂是十分大膽。車頭左右兩側進氣口光靠尺寸就能給人留下深刻的印象，被拉成鼻孔狀的寶馬雙腎進氣口也讓我想起了曾經的寶馬Z8。車頭大燈與寶馬的轎車產品差異明顯，貌似OLED的日間行車燈也讓前臉的視覺衝擊更上一層樓。

從側面來看依然是Z4系列經典的長車頭設計，前翼子板後方的碩大出氣口讓這個原本有些奇怪的比例在視覺上顯得更為和諧。寶馬的長車頭設計目的就是讓駕駛者與車輛的旋轉中心高度重合，這樣可以明顯提升駕駛員對車身狀態的感知，幫助駕駛者更精確地控制車輛。

這次另一個值得注意的點是，座椅後方的防滾架部位是一個「Speedster」風格的整流罩，這就讓大家對於未來Z4的開篷方式多了一絲好奇，畢竟之前兩代Z4使用了完全不同的方式。

軟頂敞篷還是硬頂敞篷？從以往的經驗來看，軟頂敞篷的優勢在於風格、重量和開合速度上，而硬頂敞篷的優勢在於隔音、隔熱和維護保養上。我個人認為作為一台敞篷車，風格是相當重要的，即使因為雨雪天關合了頂篷，我仍然要給大家知道我開的是一台敞篷車，在我眼裡，硬頂敞篷，更應該叫可以開合車頂的硬頂車。

概念車在車尾部分的設計線條明快，雕塑感強烈，細長的尾燈帶來了強烈的橫向張力……總結一下就兩個字：好看！在內飾方面概念車採用了較多的黑色高光面板，還有諸多觸控區域，甚至在3、9點位置沒有連接輻條的方向盤都給人帶來一種濃重的科技感，儀錶盤也被顯示屏所取代，可以說從內到外，這都是真正屬於這個時代的產物。

在動力方面，目前得到的消息還是將會使用傳統內燃機作為動力，預計將有2.0升渦輪增壓和3.0升渦輪增壓兩種排量，三種以上配置的動力總成。8速手自一體變速箱也將會是市場上的標準配備。現有Z4車型上儲物空間太差的缺點，期待在未來的新一代上能得到更多彌補。這台概念車要等到量產據說最快也要到2018年年底，現在看起來美好的事物，希望到時候不會顯得落伍了。