厲害了！長沙地鐵將用上本土「大腦」

正在建設中的長沙捷運四號線，將用上中車自主研發的CBTC信號系統（Communication Based Train Control System），以保證列車安全、高效運行。近日，中車株洲所旗下湖南中車時代通信信號有限公司(簡稱「中車通號」)中標長沙市軌道交通4號線一期工程信號系統項目，打破了行業巨頭的技術封鎖和壟斷，實現首單突破，成為全球軌道交通領域少數幾家完全掌握CBTC技術的通信信號企業之一。

中車通號總經理方光華介紹，CBTC是指基於無線通信的列車自動控制系統，是城市軌道交通運營的「大腦」和「神經系統」，它將行車指揮人員、司機、設備(包括車輛、軌旁設備)有機整合為一。通過它，捷運列車能知曉前方的彎道、坡道等線路條件和前方列車位置等情況，實時控制列車車速，確保列車安全、高效運行。據介紹，CBTC技術可以將列車之間的運行間隔減少至兩分鐘、一分半甚至一分鐘，因而大大提高載客量和運力。

據了解，作為城市軌道交通三大關鍵核心技術(牽引、制動和信號)之一，CBTC信號系統過去在國內市場由西門子等國外企業壟斷，價格昂貴、售後服務困難。作為中車通信信號產業領域的研發製造基地，中車通號從2009年開始自主研發城市軌道交通CBTC信號系統，於2016年研製成功並於近日中標長沙市軌道交通4號線一期工程信號系統項目。長沙市軌道交通4號線項目將會被打造成為我省首個採用本土企業自主研發、具有自主知識產權和自主品牌的完整CBTC信號系統的示範工程。據介紹，長沙市軌道交通4號線線路全長約56公里，其中一期工程33.5公里，計劃2019年4月開通試運營。

方光華表示，根據國家鐵路投資規劃，至「十三五」末，全國捷運運營里程超過7500公里，城市軌道交通信號市場空間廣闊。中車自主CBTC信號系統成功研製並實現首單突破，補齊了中車信號系統的技術短板，也為加快實現中車具備「總包交鑰匙」能力和增強國際競爭力提供強有力支持。