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日媒:日本船企共戰蕭條 合作研發新技術抗衡中韓企業

日媒:日本船企共戰蕭條 合作研發新技術抗衡中韓企業

參考消息網5月8日報道 日媒稱,三菱重工和日本國內造船量居首的今治造船等十多家日本主要造船企業將在新一代船舶開發領域展開合作,共同開發自動航行系統以及有助於改善燃效的新技術等。目前,日本造船行業的蕭條狀況已超過雷曼危機時期,各家造船企業被迫採取關閉生產基地等措施加以應對。今後,這些企業將發揮技術優勢,領跑船舶高功能化,希望以此擺脫與中韓企業的價格競爭。

據《日本經濟新聞》網站5月5日報道,日本海事聯合公司、三井造船、川崎重工等造船企業參與了此次的合作項目。此外,商船三井和日本郵船等商船企業預計也將參加。2017年夏季將成立負責聯合開發的新組織。日本國立研究開發法人「海上技術安全研究所」將擔任項目主導。

解決中長期課題的技術開發將成為本次項目的中心內容。在自動航行方面,將討論開發能夠分析天氣、浪高、其他船隻的航行信息等,並自動選擇最佳航線的導航系統。各家造船和商船企業將分享掌握的航行數據等用於開發。如果能以最短距離和時間抵達目的地,將有助於減少燃料消耗和削減尾氣排放等。

此外,合作項目還將推進應對2020年推出的環保規定和節能化。項目將致力於開發以液化天然氣為燃料、有助於硫氧化物減排的船體和材料。日本企業在節能相關技術方面具有優勢,為了讓這些企業在訂單競爭中佔據優勢,項目還將制定接近實際航行時的新燃效性能評價標準。

據相關統計,日本2016年的造船訂單量約為372萬總噸。此前,由於客戶著眼於環保規定的強化,搶搭末班車引發需求增長。受其反向作用的影響,日本的訂單量降至2015年的六分之一水平。此外,中韓造船企業的低價攻勢也推波助瀾,日本造船行業的蕭條局面日益嚴重。

川崎重工將關閉坂出工廠兩個船塢中的一個,造船企業石川島播磨重工集團也決定停止在愛知工廠的生產。三菱重工為了削減建造成本,將與今治造船和名村造船所推進合作磋商。

按國別來看,韓國掌握全球約四成造船份額,位居首位。在政府主導下,韓國造船企業正在推進經營改善,大宇造船海洋接受6.7萬億韓元(約合407億元人民幣)的金融援助,力爭東山再起。

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