名聲比傳祺GS4哈弗H6大，國產SUV首破合資價格封鎖

網紅榮威RX5這款互聯網SUV目前依舊火爆，曾經創造上市不到兩個月訂單破4萬的神記錄，上市滿一周年累計銷量已經超過20萬輛，6月份的銷量為15396輛，排名前五。與長城哈弗H6、廣汽傳祺GS4、吉利博越、長安CS75長期佔據緊湊型SUV的第一陣營。

通常，理性一點的消費者，不會去追趕全新的車型，特別是炒的火的車型，一方面擔心營銷超過產品本身，一方面是新產品觀察一階段后看其售後表現及質量穩定性。如今榮威RX5上市滿一年，那些持懷疑觀望態度的消費者這下可以放心了。

消費者買車很大一部分原因是預算考慮，還有一部分是從眾心理或者說是看口碑做決定。榮威RX5售價為9.98-18.68萬元，這是首個突破合資品牌15萬元價格封鎖線的SUV。相近的價位和銷量最具可比性，合資品牌東風日產逍客售價為13.98-18.98萬，現在我們就從上個月銷量排名第十和榮威RX5和排名第十一的日產逍客進行對比，讓消費者有個直觀的認識。

外觀造型對比，RX5獲得設計領域奧斯卡獎

造型的美醜好壞很有主觀性，這個跟每個人的審美有關係，所以有人喜歡榮威律動設計及國際范顏值，也有人喜歡逍客外形的時尚前衛，內飾簡潔大方，很難分出哪個好哪個壞。但美好的東西往往能產生共鳴，這兩款車的共同點都是原創設計，顏值很高，特別是榮威RX5還榮獲得過德國的紅點設計大獎，這個可是汽車設計領域的奧斯卡獎。

三大件對比，榮威RX5發動機性能完勝逍客

外行人買車簡單看價格外觀，內行人買車就看三大件。底盤硬體方面，榮威RX5和日產逍客都是採用前麥弗遜后多連桿的經典組合，同時配有電子助力轉向，差別之處在於材料的具體尺寸及底盤調校風格的不同，相比名爵銳騰，RX5的舒適性提高很多，同時又保證轉彎的最小側傾幅度。

變速箱方面，低配的都是手動變速箱，其他配置的榮威RX5採用的是雙離合器，而逍客使用CVT無級變速，兩者有優缺點，比如雙離合器的換擋速度快，有明顯的推背感，而無級變速則換擋平順，舒適性很高等等，這個得看消費者偏好了。

發動機方面：榮威RX5分別是1.5T、2.0T發動機，而日產逍客則是1.2T和2.0L發動機，作為汽車的最核心部件，單從參數上來看，榮威RX5低配1.5T的扭矩250Nm都比逍客高配的2.0L高出一截，更不用談榮威2.0T了，絕對完爆逍客。

空間、配置對比，榮威RX5完爆逍客，互聯網汽車掀起汽車革命

榮威RX5三圍尺寸對比逍客三圍尺寸，無論是內部乘坐空間還是行李箱空間，榮威RX5都是有絕對的優勢。再看配置，我們選16.88萬逍客的2017款CVT 2.0L豪華版和15.88萬的2017款1.5T自動互聯網自尊版。價格方面，逍客已經比榮威RX5貴了一萬塊，那配置如何？

榮威RX5比逍客多出了LED大燈、前後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、電動天窗、電動尾門、主副電動座椅調節、腰部支撐、肩部支撐、前後排座椅加熱等，還有電子手剎及互聯網大屏這些都是逍客沒有的，16.88萬的逍客配置實在天寒酸了。

加這些配置不是單單好幾萬塊能解決，而是它確實能給消費者帶來便利、面子等價值。當然，榮威RX5與逍客最大區別是榮威RX5的互聯網屬性，可以說引領潮流，引發汽車革命。買RX5代表是時尚、前衛的潮流，而逍客就是一款SUV，較為平淡。

綜上，同等價位榮威RX5比逍客有絕對優勢，銷量上也超過了逍客。所以榮威RX5首個跟15萬價位合資品牌競爭，為咱們品牌爭口氣了。當然買車的時候可能由很多因素決定要掏腰包，但當你遇到榮威RX5，可能一個原因就會愛上他，也許就是它的背影。

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