樂視汽車美國建廠計劃擱淺，賈躍亭的造車夢恐難以實現

樂視最近一直都是人們關注的焦點，此前樂視賈躍亭宣布「辭去上市公司CEO、甚至更多其他重要職務，就是為了全力以赴實現FF 91最快量產上市。 樂視依然會把最好的產品奉獻給大家，而樂視汽車更會按照既定的戰略展開。」

然而賈躍亭此去美國專心造車的計劃也並不順利。樂視創始人賈躍亭投資的電動車廠商法拉第10日發表聲明稱，暫停之前在北拉斯維加斯的工廠建設計劃。

樂視在美國建汽車廠並不順利

法拉第此前在美國內華達州北拉斯維加斯市選定了一處920英畝的地，計劃投資總額約為13.75億美元。正式由於此項工程之大，法拉第承諾姜維當地帶來4000個工作崗位， 最終該廠獲得了內華達州3億美元的稅務減免。

但由於樂視長期以來的最近困擾，這個造車廠的建設一直沒有實質性的進展，去年美國北拉斯維加斯市官員披露，法拉第在該市的汽車廠將大幅度縮水，佔地面積從28萬平方米縮減到6萬平方米，另外年產能也將從十萬輛減少到一萬輛。

現如今，樂視在美國的汽車廠已停工數月，聽起來宏大的工程，其實現在只有零散的基幾處廠房，根本就看不見汽車廠。

樂視造車計劃該何去何從？

面對如此資金緊張的樂視和法拉第，也許建造汽車廠並不是一個明智的選擇。

要知道，造車是一個非常龐大的工程，動輒數百億的投資，這對於現在的樂視來說根本就是一個天文數字。即便是處於正常狀態的樂視，也很難撐起造車這條線。

現如今樂視已是「臭名遠揚」連融資都非常困難，信任危機或許是樂視面臨的最大困難，沒有人願以繼續投資。有消息稱，融創董事會主席孫宏斌在今年3月份已秘密考察法拉第，或有意向進行投資，但這筆投資目前還未能最終敲定。

如今樂視困難重重，或許與其他汽車廠商合作，是最好的出路。

法拉第FF官方聲明全文：

Faraday Future正在對業務戰略進行重大調整，旨在成為以用戶為中心的個人交通領域——這一重塑用戶出行及用車模式的領導者。作為戰略調整的結果，我們確定了全新的汽車製造廠址，這也將使產品量產得以更快實現，並使未來戰略得到更高效落實。

因此，我們決定暫停在北拉斯維加斯市Apex工業園工廠的建設進度。我們將繼續保有對APEX工廠地塊的所有權，同時繼續承諾在拉斯維加斯實現長期的汽車生產計劃。

在此，我們感謝內華達州州長Sandoval先生及其經濟發展辦公室、克拉克郡及北拉斯維加斯市官員在此期間對我們持續的支持。

關於Faraday Future全新戰略的更多信息將在未來數周內公布。