老司機們，這五種自動擋，你們喜歡哪種？

雖然手動擋比自動擋來得省油，但自動擋汽車絕對是未來的主流。自動擋車型不僅深得新手司機的喜愛，它更是老司機們的最愛，因為空出來的一隻手就可以干點其他事了。

當然，對於老司機來說，自動擋不僅僅是AT、CVT、雙離合的區別，它們長得還十分不同，那麼下面幾種自動擋，老司機們更喜歡哪種，哪種更方便呢？

1 直排式

這種擋位設計非常普遍，目前有很多品牌的自動擋車型都採用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接、順暢，但缺點是在盲操作時容易出現掛錯擋情況。

2 階梯式

階梯式擋位又叫蛇形擋位，長相彎彎的，跟條蛇一樣，有一個彎曲的幅度，每當掛擋的時候需要往右掰一下，手動模式的話，往左掰一下，向上推加擋，向下推減擋。這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計，尤其是在日系車上見的較多。它的優缺點剛好與直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。

3 電子式

電子式擋桿與變速箱的連接並非傳統的機械方式，而是採用了更加安全、快捷的電子控制模式。它的優勢是可以通過電腦糾正不正確的掛擋方式，不過這種擋桿剛上手並不好用，需要適應一下。電子式擋桿大多被用於比較高端、豪華的品牌車型上，比較有代表性的就是寶馬，不過國產品牌哈弗和吉利領克為了提升檔次也開始使用這種擋桿。

4 旋鈕式

旋鈕式擋桿比較少見，這種擋桿跟普通的自動擋其實沒什麼大的區別，區別就在於長相，旋轉一下就能掛擋，捷豹、路虎車上比較常用。其實旋鈕式擋桿也屬於電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，但它們的原理是一樣的。熄火后這個旋鈕會降下去，與中控台形成一個平面，看起來很精緻，啟動發動機后旋鈕升起。這種設計對於人性化倒是沒有什麼貢獻，但看起來科技感很強、很炫。

5 懷擋式

這種懷擋在賓士車上比較常見，還有很多美系車也使用這種設計。這個懷擋在方向盤的下面，有點像雨刮。懷擋最大的好處就是節省了空間，缺點是由於佔據了一側控制桿的位置，把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上，且操作起來比較不順手，容易掛錯擋，但習慣后也不是什麼難題。

老司機們，看了這常見的5種自動擋，你們更喜歡哪種呢，哪種更方便呢？