中國為何執意要買蘇35戰機？

當蘇35戰鬥機出現后，又開始重新審視俄羅斯的航空技術實力。最近中俄蘇35戰鬥機終於簽訂，因此我們可以重新審視俄羅斯航空工業。很多人覺得俄羅斯現在航空設計平庸落後，甚至用瘦死的駱駝比馬大來形容。但是筆者認為不能這麼看，因為美軍F-22戰鬥機已經把常規布局發展的相當完美，俄羅斯在設計上採用常規布局要想重大突破無疑要在風險和成本上付出巨大代價，對於俄羅斯國力這顯然不現實。

在前幾年一提引進蘇35戰機，肯定會有人鄙視說俄羅斯這個戰鬥機這個不行那個不行。但是如今買了蘇35戰鬥機，這說明蘇35戰鬥機對於是需要的，這也說明我們嚴重估了俄羅斯的航空的實力，或者處於心態刻意迴避和無視俄羅斯航空工業先進的水平，如今購買了蘇35戰機一瓢涼水下來，是時候重新審視T-50戰鬥合計了。

當下有了F-22猛禽戰鬥機這種跨時代的常規布局的標杆比著，俄羅斯戰鬥機要向要出彩真的很難， 不過其布局依然有特點。俄羅斯T-50戰鬥機沒有出來前，大部分都是設想其不過是架俄羅斯版的F22戰機。但是等T-50首架樣機出來后感覺這是架超級米格-31截擊機!不同在於F-22側重隱身和超音速巡航的能力，T-50戰鬥機側重機動性，然後才是超音速巡航和隱身。

俄羅斯T-50戰鬥機的布局不同於F-22更不同於殲20隱身戰鬥機。有些特點就是是俄羅斯自己特有的。中美俄的三款4代機可以說是在同一題目下的3張答卷，各家的論文題目都是4個S，都是以圍繞隱身為中心的均衡設計，只不過根據各自的技術儲備和歷史傳承採用了不同的方案各具特點。

由於美國F-22戰鬥機的研製年代太早，作為劃時代的先行者帶有冷戰時期遺留的先天不足，按歐洲戰場設計的內油航程不適合現實需求的亞太戰場，不能遠距離飛行。而美軍也為F-22如果在第二島鏈發揮作用傷透了腦筋，而F-22戰鬥機按純空優設計的內彈艙多用途能力較弱。殲-20隱身戰機則受限於航母工業基礎和技術儲備不足，導致在發動機等子系統上研發難度和風險巨大，對整機性能和進度影響很大。但是目前來看俄羅斯T-50爭議是最大：T-50就是蘇27超級改進版!都是對其源於蘇-27繼承的貶損，而蘇-27是一代神機，堪稱俄羅斯史上最成功戰機。T-50戰鬥機在繼承其優點基礎上研發本無可厚非，垢病在於俄羅斯隱身技術儲備不足，導致其長達幾十年的技術落差，從米格1.44，蘇47，再到T-50都沒能及時糾偏。又趕上俄羅斯國力衰敗沒能力投入巨大搞研發，T-50戰機繼承多於創新是無奈的選擇。

T-50是符合俄羅斯國情做出來的戰機，也是在俄羅斯戰略收縮情況下搞出來，能保護國土防空能搞好就不錯了，且其西伯利亞地區地廣人稀，是很好的主場作戰 環境。航空業仍將長期處於上升期，世界各地的活動範圍仍在不斷擴大，所以殲20隱身戰鬥機需要擴大航程、盡量外推防線擴大東部地區的戰略縱深，深入敵後有時是不可避免的。因此殲20戰鬥機性能模仿F-22，隱身方面沒有明顯短板，就因為隱身的能力強這樣才能盡量減小對體系的依賴，成為孤獨的刺客。

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