車會越來越便宜嗎？

很多對汽車不太了解的人會有這樣一個想法，這個車等等再買吧，越來越便宜。但是車真的會越來越便宜嗎？這樣的事情發生可能是由於不太了解汽車的人平時對於汽車行業定價不太熟悉，以為汽車和很多商品一樣會隨著時間的推移價格就會降低。但是實際情況卻是除非廠家有意調價，否則對於同一款車無論的改款還是換代，汽車的廠家指導定價一般會保持不變。

汽車價格：短期價格分析

說起汽車的短期價格，就要談談汽車的實際售價有時候為什麼會比廠家的指導價便宜，就要說汽車4s店的盈利模式。4s店的利潤主要由三部分組成，進貨價與零售 價的差價、達到銷售目標后的利潤返點和裝飾保養維修等收益。而一般廠家指導價就是4s店初始的零售價格。但是越來越多的4s店的汽車售價是低於指導價的， 這個優惠幅度大多數都是4s店為了促進銷量拿到企業銷量返點而損失的腳踏車利潤。知道了汽車售價和4s店的利潤組成就可以去分析汽車短期內的價格了。

汽車短期的價格還是趨於保持穩定，但是會有幾個時間點汽車的價格確實會便宜，如果想購車的消費者也可以在這幾個時間點。價格相對較低的時間點主要有這幾個，車展時期、團購時期、九月份十月份定期活動、年終。這幾個時期都是4s店衝擊銷量拿更高返點的重要時期，所以車友們購車可以選擇這幾個時期好好衝刺一下價格的最低點給自己一個大實惠。

汽車價格：長期價格分析

談完了短期價格的分析，再來談談長期的價格分析，在汽車市場，經過這麼多年的發展汽車的價格確實是越來越便宜的，而且以後還會更加便宜。引導長期價格下降的因素主要有個人收入的提高和汽車品牌戰略的因素。

汽車價格：個人收入的提高

先談談個人收入的因素。最開始開始出現私家車的時候，全國大部分地區還處在萬元戶時代，由於汽車剛開始的售價達到普通民眾遙不可及的價格，基本都會賣到 15萬元以上，對於當時的消費能力除非特別富裕的家庭，否則估計當時都沒有人想過這輩子可以開上汽車。而18萬一台左右的桑塔納在當時可以在我所在的小城 市購買兩戶150平米的樓房，而現在B級轎車一般也就18萬左右，但是同樣的小城市兩戶樓房差不多要130萬左右，所以按照購買力來說汽車確實是便宜了很多。

這種相對的便宜還是跟經濟的快速發展有很大的關係，從90年代市場經濟開 始，整個社會的個人收入大幅度提高，存款和消費能力都大幅提升。個人財富的積累滿足了相對的富足生活以後終於有剩餘的閑錢去購買比較大件的東西，所以汽車 在短短的二十年時間由遙不可及變成了一般家庭也可以買的起的產品。在通貨膨脹的環境下價格不提升就是一種變相的價格降低，當然這種價格的降低解釋有些牽 強，雖然這種價格的降低表面上看著程度很大，使很多人由買不起到能夠買，但是跟汽車廠商沒有太大的關係，只是的富強衍生的紅利。

以 前買一輛中型轎車差不多都得20多萬，買一輛緊湊型轎車也得13萬起，但是由於國內汽車市場越來越激烈，很多以前並不愁銷量的品牌和車型必須也採用一些戰 略去保持自己的市場份額。宣傳策略一直是始終不變的策略，而另一種戰略就是由市場引導的降價增配策略。市場中型車的代表車型大眾邁騰、本田雅閣、豐田 凱美瑞為了保持市場份額大多數已經把入門價格由原來的接近20萬的價格拉低到起售價接近16萬元。這種策略無疑是佔領市場最好的法寶，不光能夠佔領競爭者 同級別的車型，也很大程度上能夠侵佔競爭者緊湊級車型的市場。現在很多準備購買緊湊型汽車，預算在15萬左右的朋友很多都轉而購買中型車，這也是汽車整體 品牌戰略帶來的價格降低，對於消費者來說這種降價買到的全是實惠。

另一方面，並不是直接價格上的便宜，而是整體的汽車產品力的提升。每次汽車進行換代的時候都會考慮到周圍的競爭對手，為了保持優勢，汽車基本上都會選擇在某個緯度上進行長 度或者寬度的加長，比如軸距、長度、寬度、高度等等各方面，從而使換代以後的汽車看上去更大，經過這麼多年的換代以後，特別是近幾年的互相比拼，現在的緊 湊級轎車都會比之前的中型轎車個頭還大，所以這方面反向對比整體的汽車價格也是更便宜的。汽車企業的通過調整多方面的策略使消費者無論買哪個級別的車都會 越來越實惠，從長期的角度看，汽車也確實是越來越便宜的。

談了汽車價格到底是不是越來越便宜，其實對於個人購車來說意義並不大，個人購車只需要注意購車的時間就會買到實惠的車型。關於長期的汽車價格它的影響因素跟 各個方面關係都很大，汽車品牌戰略和整體的國家經濟發展都會很大程度的影響汽車的價格，或者說大多數的人們能夠購買什麼樣的汽車。如果說我們的生活收入水平能夠趕上一些發達國家的國民收入，那麼一年的收入購買一輛豪華車也許就不是夢了，也許那時候車就不再是代表身份地位的標誌，的汽車市場也就會更成熟了，一起期待吧。