這款車一年能省4.5萬 首屆2017中國高效物流卡車公開賽就用的它...

方得網 上海現場報道

提起卡車比賽，無非是比速度、比油耗，但這場比賽不僅僅有這些。

2017年8月26-28日，由交通運輸部指導，交通報和華東賽區交通運輸廳／委主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以「高效物流 誰是冠軍」為主題的「福田戴姆勒杯」2017高效物流卡車公開賽首站在上海啟動。作為直面高效物流發展的卡車賽事，2017高效物流卡車公開賽創新賽事模式，通過設置超級卡車訓練營、場地技能操控賽、道路實況賽、線上TCO運營大賽、高效物流創新論壇以及結合「歐曼卡車人助學公益計劃」活動，通過為物流企業提供新政策、新法規的宣貫，高效物流發展經驗分享的平台以及改善司機駕駛習慣與提高駕駛技能的機會，從而推動企業物流發展降本增效。

全體嘉賓與參賽選手合影留念

01

速度不如安全 歐曼為駕駛員保駕護航

比賽如火如荼，但最重要的還是安全。

對於重卡駕駛員來說，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應遲鈍，轉向半徑過大等特點，要想把貨物安全快捷地運送到目的地，要求司機的駕駛技能可不僅僅是簡單的「會」開那麼簡單。為了全面考驗駕駛員的駕駛水平，提升駕駛員的駕駛技能，2017高效物流卡車公開賽設置場地技術操控賽環節，通過設定與卡車司機日常物流運營密切相關的快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫等科目，提升駕駛員精準操控的水平，幫助降低高效物流運輸過程中容易產生的安全事故，助力促進高效運營的平穩性與安全性，暢行全路況。最終，來自上海豫東貨運有限公司的王准師傅，以用時2分25秒69的成績獲得場地技術操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

2017高效物流卡車公開賽（上海站）開賽儀式

場地操控賽-精準定位

來自某快遞公司的師傅說：「我們在倉儲中心裝卸貨品都有固定的倉門，為了保證倉儲基地的空間最大化利用，每個車輛的停車空間都很有限，而別的倉門為了保證準時發車也不可能為你駕駛的車輛挪動車輛，所以對我們駕駛員的倒車、轉彎等技術要求很高。你像倒庫，基本上熟練的司機『一把方向盤』就能夠直接停在準確的位置。在這次場地技術操控賽科目比賽中，也真是見識了不少『高手』，那方向盤的掌控，對限寬車輛穿行的精準程度控制，都讓人很佩服，有這麼個機會和大家切磋交流，進一步提高自己的駕駛技術，確實不錯」。

02

實況競技「油」你掌控 平均年省4.5萬

在道路實況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛車貨總重為49噸的歐曼EST 6X4 460馬力超級卡車進行比賽。比賽的賽道分為國道與高速兩種路況，往返總里程合計115公里，其道24公里、高速91公里，途中需要經過4個收費站，32個紅綠燈，2次上下坡，複雜的賽道設置對車輛的油耗、選手的節油駕駛技巧有著嚴苛的考驗。來自安徽滁州寶順物流公司的肖德兵師傅，以用時2小時29分01秒，百公里綜合道路油耗26.06升，其中高速公路路段百公里油耗25.57升的成績獲得2017高效物流卡車公開賽上海站的冠軍。與最後一名百公里油耗36.29升的成績相比，兩者油耗相差10.23升，按一年25萬公里行駛里程測算，每年將節省11萬元。

2017高效物流卡車公開賽比賽用車

「能奪得大賽的冠軍我覺得很高興，這也是我第一次開車能夠實現這麼低的油耗，歐曼EST這款車在動力性、節油性的表現真的不錯。首先它配裝的康明斯X12發動機，最大扭矩2300牛／米，扭矩很大，動力很強勁；1000-1400轉的經濟油耗區間也很寬，我在比賽過程中車輛轉速基本控制在1000-1200轉左右；而且，整個車的操控性和平順性也很順暢，視野開闊，車開起來不累。另外，我覺得超級卡車訓練營的節油駕駛培訓也對我今天取得好的成績有很大的幫助」。獲得冠軍的肖師傅說。

場地技術操控賽頒獎儀式

為全面降低油耗，歐曼EST超級卡車通過動力節油、匹配節油、降阻節油三個方面全面降低了整車油耗。動力節油方面，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發動機具有ADEPT智慧輔助駕駛技術、XPI燃油系統Leakless保壓技術、ISOPOD技術的MFS全新渦輪增壓等領先技術，整體節油5%至8%。匹配節油方面，戴姆勒專家通過對歐曼EST超級卡車進行發動機、變速箱一體化匹配，傳動效率達到99.7%，油耗降低3-5%；降阻節油方面，整車全新駕駛室造型及車身運用先進的空氣動力學設計，經過CFD優化設計，嚴格的風洞試驗，車身風阻係數最低0.564，降低整車風阻；通過使用無內胎子午線輪胎更適合公路運輸低滾阻花紋，降低滾動阻力。通過三大節油技術的採用，歐曼EST超級卡車油耗整體降低3-5L，平均每年節省4.5萬元。

場地技術操控賽-限寬路

針對高端物流行業大用戶，本次比賽設置「線上TCO運營大賽」，擴大賽事的範圍。眾所周知，專業物流公司對高效物流的要求更加嚴苛，企業始終處於「人停車不停」的全天候運輸狀態，每車月行駛里程基本在3萬公里以上。因此針對此類用戶的用車情況，通過福田智科車聯網系統對整車的運營狀況、運營里程、油耗水平等數據進行採集，通過線上PK，決出冠軍車隊。同時，通過線上TCO運營大賽的數據也可以為更多用戶提供參考，展現2017高效物流卡車公開賽的價值。

03

夯實實體經濟發展 轉型升級促物流行業降本增效

為積極響應國務院《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》的相關政策要求，2017高效物流卡車公開賽首創高效物流創新論壇，通過搭建共商高效物流發展的平台，邀請交通運輸部及各地交通運輸廳／委等相關領導，物流行業專家、物流企業代表等圍繞高效物流發展實現「降本增效」進行探討與交流。在論壇期間，交通運輸相關部門針對國家關於交通運輸的治理情況以及下一步的治理法規要求進行宣貫，為物流行業從業者學習新政策、新法規提供了一次「科普之旅」。

交通報社副社長社韓世軼女士致辭

作為大賽的承辦方，福田戴姆勒汽車通過提出圍繞歐曼EST超級卡車和歐曼TCO運盈寶全生命周期運營成本打造現代高效物流的一體化解決方案，引領高效物流發展，幫助物流企業實現降本增效。在高端運輸裝備方面，歐曼EST超級卡車真正實現了B10壽命達150萬公里，發動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程達5萬公里的品質標準，為高效物流發展提供了可靠的運輸裝備。通過歐曼TCO運盈寶，圍繞買車、用車、養車、管車的重卡全生命周期，推出0利率金融服務、免費提供代用車的不停車服務、核心零部件42個月超長保修服務、10萬公里超長保養服務、Super-fleetboard超級車隊管理服務，二手車服務等全面推進高效物流發展。

福田商用汽車集團高級副總裁、品牌總監李健先生接受中央電視台採訪

作為物流企業，高效物流創新論壇也為企業老闆搭建了學習，交流的機會。來自物流行業的專家可幫助物流企業如何實現轉型升級，降本增效的方法與途徑進行指導。同時，在目前高效物流快速發展的大趨勢背景下，通過邀請在企業降本增效、轉型升級等的發展方面表現優秀的標杆企業代表，介紹對企業運營，車隊管理，駕駛員管理，車輛管理等方面的經驗，為其它物流企業的降本增效提供可據學習的成功樣本。

04

關愛卡車人公益計劃 提升卡車人職業技能

2016年物流總費用約11萬億元，同比增長3%左右，與GDP的比率有望降至15%以內。然而，與歐美等發達國家8%-9%的比率，物流發展降本增效仍有很大的空間。物流行業專家表示，1個百分比的下降意味著節省了數千億元的成本，物流發展降本增效勢在必行。目前，從事卡車運輸的群體將近3000萬人，涉及1億的家庭成員，他們默默支撐著物流體系的運營，擔當著經濟發展公路運輸大動脈健康流通的使命，承擔著實體經濟的發展重任。

「歐曼卡車人助學公益計劃」為卡車人家庭子女發放助學讀書卡

以一輛重卡5年內的TCO支出為例，卡車司機工資及其他管理費僅佔比14%，遠遠低於歐美髮達國家40%左右的佔比，收入水平偏低；同時，由於月運營里程長，工作強度也非常大。作為家裡的「頂樑柱」，他們的健康與安全關係著社會的穩定。因此，「歐曼卡車人助學公益計劃」也希望通過超級卡車訓練營，改善駕駛員的駕駛習慣，提升其駕駛技能，提高就業能力，增加司機的收入水平。同時，結合大賽不同環節的設置幫助提升駕駛員安全駕駛，保護作為家庭經濟支柱的卡車司機的安全，從而提升卡車司機家庭的幸福指數。

同時，作為由福田戴姆勒汽車攜手下一代教育基金會發起，針對卡車司機及卡車司機下一代教育成立的公益助學項目，「歐曼卡車人助學公益計劃」通過對品學兼優的卡車司機子女進行學習資助，聚合源自社會的愛心浸入到每個卡車人家庭，為卡車司機的孩子們送去關愛與溫暖。同時，通過呼籲全民參與，喚醒全社會對卡車人群體的關注，傳遞愛與責任，從而讓更多的人參與其中，慢慢地形成社會集體的一種意識和力量，攜手共建愛心公益橋樑。

女排薛明與選手合影

2017高效物流卡車公開賽在上海站之後，將繼續以每月一站的形式在河南、山東、四川、廣東、北京5個省市展開，其中北京站為決賽站。各分站賽中，場地技術操控賽獲獎選手最高獎金3000元，道路實況賽獲獎選手最高獎金10000元，線上TCO大賽優勝選手獎勵5000元；同時，將從道路實況賽中選拔18位優勝選手，線上TCO大賽中選拔前10名油耗控制最佳選手一起進入決賽，最終獲得全國總決賽前10名的參賽選手獲得「赴歐洲考察、交流、學習」機會，開啟歐洲體驗之旅，參加賓士更高層級的預見性卡車駕駛培訓服務。2017高效物流卡車公開賽致力於為推動物流業降本增效，促進現代高效物流全面發展。

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