在這個領域 馬雲又是先人一步？

「馬雲是最具戰略眼光的企業家。」這話是史玉柱說的。從阿里巴巴，到淘寶、到天貓、到支付寶、餘額寶、螞蟻金服，除了收購雅虎的失誤，馬雲似乎很少犯錯，他能夠精準預測到互聯網脈搏的每一次跳動，包括這一次：信用經濟。馬雲不止一次在演講中談到「信用經濟」，說他是「談論信用經濟最多的企業家」並不為過。馬雲對信用經濟的重視到了什麼程度呢？當有記者問他為什麼看好「信用經濟」時，他這麼回答，「在沒有信用體系下，很多金融體系機構我今天看來跟一兩百年前的當鋪沒有什麼差異的。」他「預言」，隨著互聯網金融和大數據的發展，「信用經濟」時代一定會來。

跟馬雲過去所有的「預言」一樣，這一次，「信用經濟」沒有辜負這位「戰略家」的召喚，終於在2017年的上半年如約而至，只是出場的方式有點特別，換句話說，這次「預言」，馬雲猜對了結局卻沒有想到開頭。不過沒有關係，無論如何「信用經濟」終於還是來了。

從某種程度上說，「信用經濟來了」這個說法不太嚴謹。「信用經濟」並不是一個新辭彙，它跟「金融」一樣古老，在人類發明金融之時，作為貨幣經濟的一種形式，「信用經濟」就已經產生了。近年來，隨著互聯網金融的發展和大數據的運用，讓「信用」承載了更多的任務和使命，「信用經濟」的地位和含義也發生了許多變化，尤其在2017年。

我們之所以說，2017年迎來了「信用經濟」，是因為在此之前，「信用」只是金融機構內部的風控工具，普通消費者並沒有享受到「信用」帶來的實惠和便利。所以，儘管螞蟻金早就推出了芝麻信用，但這麼多年一直都不溫不火，無論知名度還是用戶量，都難以與支付寶、餘額寶這些兄弟產品相提並論。

另外，儘管從時間上來看，2017年度的「主角」並不是「信用經濟」，而是「共享經濟」，但隨著共享腳踏車的落地開花，共享籃球、共享雨傘、共享充電寶等產品也紛紛面世，共享經濟已然成勢。不過，很多人也注意到了，凡有「共享」出沒的地方，總是伴隨著另一個身影——「芝麻信用」。

今年5月份，6家共享腳踏車接入支付寶，只要達到芝麻信用的要求，用戶就可以通過支付寶「免押金」租車，一時間，「如何增加支付寶信用積分」成為大眾的關注焦點。

而芝麻信用廣泛接入共享腳踏車，也僅僅是拓展其應用場景的第一步。除了借腳踏車，芝麻信用還跟不少品牌建立了合作，具體服務形式仍然是「免押金」，例如，共享民宿、共享汽車，甚至還有「共享」模式之外的婚戀交友服務和住酒店。根據不久前芝麻信用發布的《全國城市信用免押服務報告》顯示，全國381個城市已經開啟信用免押服務，近2000萬人民已經享受過免押金的服務，合計免除押金已經超過150億元。至此，「信用」終於完成了從幕後到台前的轉身。

藉助「共享經濟」的潮流，芝麻信用終於在全國人民面前刷了一把存在感。雖然「共享經濟」發展過程中引起了不少爭議，共享模式也被指為「噱頭」和「偽共享」，但「信用經濟」和芝麻信用卻實實在在的收穫了利益和口碑。