去高淳慢城太慢？年底就能快起來，南京最迷你地鐵線要開跑了

南京捷運建設指揮部最新消息！

寧高二期完成電通的時間預計在今年9月份，到時候就能開始全線跑車了，預計年底開通。

寧高城際（圖片來源：新華報業網）

南京捷運建設指揮部介紹，寧高二期完成電通的時間預計在今年9月份。據了解，寧高城際二期項目共計12列/36輛車（1動2半動半拖3節編組）B型鋁合金車體車輛，最高運營速度為120km/h。按計劃，首列車將於2017年6月底完成所有廠內型式試驗並交付到車輛段。該線開通初期間隔為十分鐘。

今後，南京到高淳最快30分鐘到達

圖片來源揚子晚報

寧高二期全長約52公里，由機場S1號線的翔宇路南站，向南延伸至高淳。全線共設車站6座，分別為祿口新城南站、銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站以及高淳站。通車后，從翔宇路南站坐捷運，最快30分鐘到高淳。

寧高城際已經貫通的左線軌道工程（圖片來源：新華報業網）

自北向南，寧高線一個細長的S走向，像一條飄逸的玉帶，串起沿途的湖光山色，花草的芬芳、泥土的氣息、蜜蜂小鳥的歌唱，拉近國際慢城醉美的連線，這必定是你周未最為邂意的浪漫鄉村之約。

按計劃，寧天城際二期是一趟車一共只有三節車廂。這將是南京所有捷運線路中最迷你的列車。

通常而言，南京的捷運每節列車可載乘客300人上下，一趟6節車廂的捷運載客量將超過1800人，也就是說，寧高線的實際運力將只有目前大家所能看到的捷運列車一半水平。

據悉，由於目前南京至高淳已有數條高速相連，綜合時間和寧高城際相比劣勢並不大，加上寧高二期規劃改變后，不再直接和南京南站相接。所以，一定程度上也不會有最初預想時的客流。

該項目的建成將有利於構建高淳區綜合交通運輸體系，完善綜合樞紐服務功能，提高旅遊集散服務質量，從而提升城市整體形象品味。

高淳站建成后，將成為集長途班線、公交線路、農公班線及旅遊班線旅客中轉、換乘，旅遊集散中心、共享腳踏車、併兼顧商貿等功能於一體的綜合體，預計年內建設完畢。

新的車站，新的起點，有了綜合交通樞紐，高淳人出行將更加便利。

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