賓士GLA憑什麼要幹掉寶馬X1？

6月19日新款賓士GLA正式上市，一共5款車型，售價區間是27.18-39.90萬元。這也意味著直接向寶馬宣戰，那麼它和直接競爭對手寶馬X1對比，誰更值得購買？

比起老款，新款的改變主要還是集中在外觀和內飾的一些細節設計上，其他的方面發動機、變速器等大部件，和老款相比並沒有改變。

新款賓士GLA的外觀整變化並不明顯，其整體造型維持著動感和張狂的風格。主要集中在一些細節變化上，刀鋒式的雙翼進氣格柵和大尺寸的賓士車標交相輝映，彰顯出醒目的越野特色，也秉承了家族式風格，增添了力量感和強大氣場。

寶馬X1基於SAV概念的時尚特徵與都市生活所需的運動性感完美契合，優雅修長的腰線，出色的外觀設計，不但勾勒出令人難忘的強大美感，也彰顯出前所未有的威猛。趨近完美的車身比例，家族式的進氣格柵完全是寶馬家族的代名詞。

新款賓士GLA的內飾奧華干非常強，凹凸流暢的線條和裝飾方搭配前衛的的設計，內飾整體的時尚氣息增強了不少。其中控台中央標配有8英寸懸浮式顯示屏，也是一大亮點。

寶馬X1 中控台大面積使用了軟塑的材質，飾面板為整塊橡木，中控大屏液晶顯示器，鋼琴漆的為底，全真皮座椅等都整個布局看上去大氣低調又不失豪華感。配置方面同樣豐富。

強悍中，迸發運動之美。寶馬 X1專為市場量身定製了長軸距和車身尺寸佔據優勢。

動力方面全新賓士GLA共推出1.6T和2.0T（高低功率）兩款渦輪增壓發動機，1.6T最大功率為156馬力；低功率版的2.0T發動機，其最大功率為184馬力；高功率版的2.0T發動機，其最大功率為211馬力。

寶馬同樣搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T為三缸發動機。1.5T發動機最大功率為136馬力，2.0T車型最大功率為192馬力。

新款賓士GLA全系匹配7速雙離合變速箱。寶馬X1在1.5T車型匹配了6速手自一體變速箱，2.0T車型匹配了8速手自一體變速箱。

另外新款賓士GLA2.0T車型全系標配智能四驅系統。寶馬X1則只有在2.0T高配車型配置了適時四驅。

賓士的優勢

內飾大氣和豪華。賓士的內飾做工傳承已久，內飾的精緻感也數一數二，真皮搭配，觀感、觸感都非常好，鋁合金飾條運用的也恰當，中控台上，方向盤上，以及門板處都有一些，有了這些裝飾立馬讓內飾精神很多。

相比之下寶馬的內飾些許差強人意，雖然用料上沒有節省什麼，但組到一起搭配出來的效果明顯沒賓士那麼豪華有檔次。

賓士GLA動力強於寶馬X1。無論是1.6T的還是2.0T車型，在動力表現上都優於寶馬X1. 1.6T發動機最大功率156馬力，車身小，質量不到1.5噸，根據賓士官方公布的數據，1.6T的GLA百公里加速時間8.5秒。寶馬X1的1.5T車型百公里加速10.5秒，跟GLA比相比確實落了不少

油耗相對較低。基於上一代GLA的實際使用情況（新款發動機、變速箱均無變化）能有這個優點基於多個方面，車本身自重較輕、雙離合變速器本身就以高效率著稱，不像帶有液力變矩器的AT變速箱那樣會在傳動過程中消耗部分能量，發動機動力更多的用來驅動車輛，因此燃油經濟性會比較好。很多GLA車主反映自己的車在城市路況下，正常模式開百公里油耗在8.0L左右，如果切到ECO模式，還能更省些。

接下來我們看看GLA的缺點：

空間相對較小，我們通過對比也發現了，寶馬X1的車身在各項數據上都穩穩的壓過賓士GLA。

體驗感，舒適度相對較差。賓士GLA的懸挂比較硬，遇到顛簸的道路反應會很強烈。沒有備胎，採用防爆胎，防爆胎為了起到「防爆」的作用，材質較硬，行駛過程中噪音較大，不過寶馬X1也同樣使用了防爆胎。

這是相比較下賓士GLA的優缺點，下面我們再來對比下寶馬X1，看看寶馬X1。

寶馬X1優點

空間大了。老款寶馬X1之前用的是3系的平台，動力布局確實體驗很不錯，但是空間表現確實差強人意。現在新X1改用了UKL平台，橫置前驅的動力布局也是解放了整車的空間。無論前排後排，甚至後備箱都有了大幅度的提升，另外X1的後排靈活度也很好，不但可以前後移動，而且靠背角度也可以調節，想找到合適的坐姿更容易。

操控性出眾，寶馬壓箱子底的東西，傳承在骨子裡一直以調教著稱。即便這是一款三缸前置的發動機，但是在操控性的調教上確實沒得說，在小排量發動機大潮流的今天，未來三缸可能是一個大趨勢，很顯然寶馬已經走在了前列。

X1的轉向保留了寶馬車上那種熟悉的韌性，而且側傾控制得不錯，懸挂硬度適中，對顛簸的過濾很到位，乘坐舒適感要比賓士GLA好。建議題主去親自試駕一下，相信寶馬X1的駕駛感受會給你驚喜。

寶馬X1缺點

發動機抖動。三缸發動機本身存在天生的結構問題，會在怠速等少數工況下的平順性相比四缸發動機有所欠缺，活塞不平衡的活動，發動機的震動感明顯比較大。另外就是損耗不一樣，久而久之，發動機的不平衡會導致部件磨損不一。少了一個氣缸后機子的平衡性要比傳統的四缸機差一些。怠速的時候這台機子比較抖，有點像拖拉機，但好在轉速高起來情況會好一些。

性價比不高。以兩款車的入門車型為例，賓士GLA為27.18萬，寶馬X1為28.60萬，價格高出1萬多，可配置卻更少，沒有膝部氣囊、主動剎車、前駐車雷達、定速巡航、自動泊車、自動駐車、方向盤換擋撥片、腰部支撐調節、LED日行燈等。當然，很多配置X1並不是沒有，而是需要選裝，但選裝依然要錢，如果把配置加到和GLA相同的水平，價格肯定還會高出更多。

總的來說，賓士GLA比起寶馬X1更精緻些，而且不錯的動力很討人喜歡。至於寶馬X1，改用前驅平台後整個車的性格都變了，現在成了一款很適合家用的車，空間大，開著也舒服。所以，如果題主想買台有趣一點的車，選GLA，而如果想買台家人都喜歡的，那還是X1吧。

目前國內市場上豪華品牌緊湊型SUV的選擇不算太多，但這個市場的競爭仍然很激烈。寶馬X1的改變尤其體現在空間實用性方面，對於消費者來說，誘惑實在太大了。賓士GLA的腳步也跟上了，新款車型在外形上還是能夠給我們帶來一定新鮮感的，而且它保持了那種動感狂野的整體設計風格，配置豐富，內飾奢華是它強有力的競爭點。所以我們辯證的看待兩款車的優缺點，還是要從您自身的實際出發，寶馬X1如果想買一台配置豐富，時尚有趣進可選擇賓士GLA，性價比也比較出眾，如果想買一款空間大，舒適性好，滿足家用那麼寶馬X1確實是不錯的選擇。