麥克尼爾：去年特斯拉在中國銷量翻了一番

3月18日下午，在由國務院發展研究中心主辦的「發展高層論壇2017經濟峰會」上，一場名為「從新科技革命到新產業革命」的討論正在進行。特斯拉汽車公司全球總裁喬·麥克尼爾(Jon McNeill)在發言中頗為自豪的說：「去年我們在銷量翻了一番，在的發展非常快。」

特斯拉於三年前進入。2015年，特斯拉在內地銷量為3692輛。目前，已經成為該公司除美國之外的全球第二大市場。麥克尼爾說，特斯拉在建設了27個體驗中心，約有超過100座超級充電站、514個超級充電樁，遍布全國74個城市。

經營業績方面，財報顯示，特斯拉自2010年上市以來一直面臨虧損壓力，現金流和盈利一直是該公司需要面對的最大問題。而據外媒最新報道，作為價值420億美元(約合人民幣2894億元)的電動汽車製造商，特斯拉2016年在的銷售額營收意外增長了兩倍。該報道稱，特斯拉並未對突然迎來轉機做出解釋，但在主要城市對環保汽車有利政策可能是一個關鍵因素。

三年前，特斯拉在將旗下轎跑車型Model S和SUV車型 Model X帶入的同時，還向市場和公眾推出了包括諸如自動輔助駕駛，HEPA高效空氣過濾系統，車廂過熱保護等功能在內的多項人工智慧技術。

「我們把非傳統要素集成在一起，我們每兩周就對車的性能進行改變，我們也在汽車上加入了自動駕駛功能，並加了感測器等。」麥克尼爾說，「我每天開車上班路上， 90%的時間都是自動導航狀態。」

特斯拉到底是技術型公司還是能源型公司?面對現場聽眾的提問，麥克尼爾笑著說：「我覺得我們是個解決方案提供商。」而被問及特斯拉未來怎樣保持競爭力時，麥克尼爾先回答了一個字：「人」。在他看來，讓每一個員工早晨起來充滿活力，做一些有意義的事情，認為「沒有不可能」，是公司面對挑戰和競爭的重要途徑。

特斯拉正著手對產品線進行調整。同樣在18日，特斯拉對外宣布，從下月起停售最廉價車型60千瓦時Model S。該型號的Model S此前是特斯拉旗下價格較低的入門車型，在無稅收優惠的情況下零售價格為6.8萬美元(約合46.9萬元)。該車型下月停售後，特斯拉最便宜的車型將是75千瓦時的Model S車型，零售價格約在7.45萬美元(約合51.4萬元)左右。