這些「四驅」強悍的百萬SUV坐擁其一，絕對能走上人生巔峰

很多人都認為，寶馬X5和奧迪Q7應該是金字塔尖的百萬級SUV，其實不然，市場中還有定位更高的車型，如賓士GLS、雷克薩斯LX、路虎發現、英菲尼迪QX80，這些車型的起售價都相當不菲，而且四驅性能還非常強悍，適合周末來一趟野外越野之旅。

就外觀設計而言，雷克薩斯LX可謂擁有天生的氣場感，銳利感十足的進氣格柵以及優雅的腰線都讓人讚嘆不已，另外它的內飾無論做工還是用料也表現很好，裝備的四驅系統更是性能不俗，即使開著LX去奔走川藏線，也是毫無壓力。

在小排量發動機當道的今天，雷克薩斯LX依然堅持自我，裝備了一台5.7L的大排量V8發動機，實屬難得，而且這副發動機在平順性和動力性方面都無可挑剔，運轉順滑，加速有力，畢竟530Nm的峰值扭矩輸出完全不是吹噓的，油耗表現對於一輛2.8噸的龐然大物而言，也在合理範圍。

換代之後的路虎發現，一改此前硬朗方正的造型，加入了更多的時尚與圓潤的元素，加上秀氣的前臉，使得整體上變得更漂亮了。只是在內飾方面，發現5在營造豪華感方面還不夠強，鋼琴烤漆的面板用久了之後容易沾染了指紋。

但是在性能方面，發現5就不承讓了，強悍的四驅系統絕對不辱「路虎」這塊招牌，3.0T的發動機提供了450Nm的扭力輸出，在8擋手自一體變速箱的梳理下，爆發力與平順性都兼顧得很好，空氣懸挂帶來的濾震質感也非常舒服，值得推薦。

在百萬級豪華SUV裡面，英菲尼迪QX80算是非常低調的一輛車，或者很多消費者在購車的時候，壓根就沒想起它，但實際上它的產品實力並不差。QX80的車長達到了誇張的5303mm，更大的車體自然可以提供更大空間體驗，無論是第二排還是第三排的空間都非常夠用。

性能方面，前後雙叉臂獨立懸挂以及全時四驅的配備可謂「不計成本」，5.6L的V8發動機性能同樣不俗，555Nm的峰值扭矩相當誇張，只是在今天的目光看來，只有7個擋位的手自一體變速器有些過時了。

GLS的造型帶有傳統賓士車那種霸氣側漏的設計感，5130mm的車長加上1857mm的車身高度，氣場感比較強。不過在內飾質感方面，賓士GLS就有點兒「廉頗已老」了，用料對於一輛超100萬的SUV而言，談不上太多優勢。

動力系統方面，GLS則提供了兩款發動機可選，分別是3.0T和4.0T發動機，提速性能能滿足絕大部分消費者使用需求，全時四驅系統是標配，應付普通的攀山涉水絕不在話下，得益於9檔手自一體變速箱的梳理，日常動力輸出也非常平順。

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