英菲尼迪銷量瘋長，這背後說明什麼？

【懂車之道 銷量分析】豪華車品牌英菲尼迪正式將全球總部遷至香港。作為全球首個將總部遷至香港的豪華車品牌，英菲尼迪新總部的啟用是英菲尼迪品牌發展又一重要的里程碑，也標誌著業已成為英菲尼迪全球發展的中心。不難看出英菲尼迪對於市場的看重程度，作為日產的豪華高端品牌的英菲尼迪，在過去幾年再國內的小標也較為不錯，可以看出只有本田謳歌較為一般，豐田的雷克薩斯也表現的較為不錯。《懂車之道》從一些第三方數據分析機構了解到，在過去的2016年，英菲尼迪全球銷量有了一個很明顯的增速 。當然英菲尼迪在美國的市場份額仍是最大單一市場，據悉美銷量占其全球銷量的6成。不過在市場也是取得了對於英菲尼迪來說較為不錯的成績，在華銷量已連續4年刷新紀錄，菲尼迪全球銷量超出230,000輛，較2015年銷量上升7%。2016年12月，英菲尼迪全球銷量達27,200輛，較2015年12月同比勁增18%。

《懂車之道》獲悉在美洲，英菲尼迪2016年銷量達153,500輛，較2015年增長4%。其中，英菲尼迪2016年美國銷量較2015年增長4%，達138,300輛，刷新英菲尼迪在美年度銷量紀錄。去年12月份，英菲尼迪在美銷量同比勁增兩成，達18,200輛，同樣刷新12月單月銷量紀錄。在加拿大，英菲尼迪2016年度銷量超12,000輛，較2015年增長7%。墨西哥英菲尼迪銷量增幅達23%，2016年共銷售2,200輛新車，同樣刷新歷史記錄。英菲尼迪指出，該地區銷量之所以均上漲，主要得益於其SUV車型以及新款Q60轎車。在市場，英菲尼迪2016年年度銷量比2015年上漲3%，為41,590輛，連續四年刷新紀錄。

2017年已經兩個月過去了，《懂車之道》據英菲尼迪官網發布數據顯示，2月份，英菲尼迪全球銷量創歷史新高，共計售出20,114輛，與去年同期相比增長21%。其中在美國，墨西哥，西歐，和澳大利亞等市場的銷量均創2月份最好成績。市場，英菲尼迪2月份共售出2,401輛，同比增長8.2%。此外，前兩個月累計售出5991輛，同比增長3%。英菲尼迪計劃今年在華推出4款車型，分別為Q60、改款Q50L、新款Q70L以及QX30的年度改款車型。三款新款及改款車型預計在外觀與內飾方面變化不大，主要針對配置及車載系統進行升級和調整。而全新一代Q60將首次進入國內市場，與同級別豪華轎跑車型競爭。道哥了解到英菲尼迪也即將拓展紐西蘭市場，我們都知道Q50一直是英菲尼迪旗下最暢銷車型，也是首款在全球發售的車型，對於英菲尼迪的表現整體而言是穩中有漲。不過略有不足的是英菲尼迪Q50L要顯得低迷不少。Q50L在2月份僅僅銷售922輛，是為數不多的銷量未過一千的車型。相比同級就要顯得十分的慘淡。

銷量較為不錯的英菲尼迪也是動作品牌，近日《懂車之道》或得可靠消息，東風日產大連工廠已經順利通過英菲尼迪資質審核，正式成為英菲尼迪全球第六個生產基地。據東風英菲尼迪總經理陸逸透露，全新一代QX50將會在大連工廠正式投產。現售英菲尼迪QX50由東風日產襄陽工廠進行生產，而QX50概念車已經在2017北美車展正式發布，其量產版車型也將在年內正式發布，很多朋友估計都在期待英菲尼迪的下一步會不會出一些較為不錯的車型。

全新一代英菲尼迪QX50概念圖如下：

外觀上，新車依舊採用全新家族式前臉，修長的全LED大燈等，車頭變化最大的是前保險杠處增加了帶有鏤空進氣口的下護板，同時保險杠兩側的開口尺寸更大。側面犀利的腰線搭配剛硬的輪眉，以及「新月」式D柱鍍鉻飾條，營造出了緊湊並具有動感的流暢設計。

動力方面，新一代QX50可能搭配兩種動力單元，搭配在Q60上的3.0T V6雙渦輪增壓發動機可能會是其中之一。同時英菲尼迪全新2.0T渦輪增壓發動機可能會是另一個選擇，因為這款發動機帶有調整活塞行程的全新技術，壓縮比可以在8:1到14:1之間調節，最大功率可達197kW(268PS)，最大扭矩390Nm。

懂車之道總結：引用英菲尼迪剛喬遷總部到香港時的一個官方發言：英菲尼迪創立於北美，目前已經成功進入全球46個國家或地區的豪華車市場。在香港新總部啟用儀式上，日產汽車公司執行副總裁和英菲尼迪全球事業部負責人安迪﹒帕默博士表示，2012年至2016年，英菲尼迪的業績將實現達三倍的增長，超過自品牌創立發展至今的總和。「在全亞洲的經濟金融中心——香港設立我們的總部，是基於對豪華汽車快速增長的核心市場的戰略性認識，」 安迪﹒帕默博士表示。「在英菲尼迪於北美市場建立穩固根基的同時，我們還要把更多關注的焦點投向擁有巨大潛力的和東南亞市場。

英菲尼迪於2007年正式進入。短短五年的時間，英菲尼迪以挑戰者的形象實現了快速發展，已成為豪華車市場上不可小覷的力量，而也已成為英菲尼迪全球第二大市場。在過去的五年裡，英菲尼迪立足，構築了豐富的產品線，為消費者帶來極富競爭力的全系產品。到今天已經第十年了，也確實看到了英菲尼迪的進步。

《懂車之道》了解到2016年東風英菲尼迪生產新車24,772輛，同比下滑7.44%，而隨著第六生產基地的投產，無疑將彌補英菲尼迪的產能問題，但值得注意的是，今年1-2月，東風英菲尼迪的批售量為3462輛，同比上年下滑8.00%。只有讓產銷比保持平衡，英菲尼迪的可持續發展，滿足消費者對於英菲尼迪的一個快速增長的需求。這也是英菲尼迪接下來的日子裡在國內最為緊要的事情。《懂車之道》 會繼續報道關於英菲尼迪的更多最新資訊，更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（文：懂車之道 道哥 編輯）

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