直追合資品質 10萬級值得買的自主品牌轎車

如今大部分家庭都擁有了購車的實力與購車的衝動，同時大部分家庭也會把購車預算定在10萬元左右。但在這個價位車型，如果性價比上來看，相比合資車型倒不如選擇自主車型來的實惠。而此次小編就帶來了四款口碑、顏值都較為不錯的自主品牌轎車，有興趣的朋友不妨了解一下。

奔騰B50

七年時間奔騰B50迎來了換代，相比之前的小改款全新的B50內外都得到了提升，同時，空間的增加，配置的提升，以及全新的動力總成和第二代底盤調校，這些升級也讓奔騰B50大幅提升了競爭力。

全新奔騰B50的內飾採用了全新設計，布局變化明顯，相比老款來說設計更合理，並且在工藝和配置上有了明顯提升。另外在軸距方面全新奔騰B50也相比老款增加了50mm，達到了2725mm，後排的乘坐空間方面則然也增加了不少。

動力方面，全新奔騰B50取消了之前的1.8升自然吸氣發動機，用一台1.4升渦輪增壓發動機代替，配合6速手自一體變速箱。1.6升發動機繼續使用，但進行了新的調校，動力參數有所提升。

小結

對於全新奔騰B50，提升是十分明顯的，特別是新添1.4T車型，動力輸出更為迅猛，220Nm的扭力也不輸合資車型，底盤調教也更為出色，而配置方面升級也很到位，加長的軸距，出色的空間表現都非常適合家用，很值得大家去關注和體驗一番。

吉利帝豪GL

吉利新帝豪在緊湊級別市場上累計銷量已經達到百萬台級別，證明吉利汽車的造車技術和口碑都得到大部分人的認同。而吉利為了能在緊湊級別家轎市場樹立一款行業標杆車型，新推出了吉利帝豪GL。帝豪GL基於FE平台所打造，車身尺寸表現不俗，特別是它的車身長度幾乎是國內緊湊級別車型里車身最長的車型。

帝豪GL在內飾設計上，保持了吉利新車的設計風格，整個中控台均採用搪塑軟質覆蓋，觸感很好。細節做工也表現得十分精緻，除此之外，帝豪GL中控飾板還經過金屬拉絲紋理設計，紋理細節質感突出。

動力方面，帝豪GL搭載1.3T加6DCT動力組合，另外它還搭載一台1.8L自然吸氣發動機，匹配的是6速手動變速箱或者6DCT雙離合變速箱。

小結

帝豪GL對10萬級別緊湊家轎市場看得很透徹，從而量身打造這麼一款成熟的產品，其車型設計和做工，已經能用合資車的水平去衡量，再加上同級別車型中以最低售價配備了城市預碰撞安全系統，自動緊急制動系統、ACC自適應巡航等功能，性價比和安全性都是妥妥的，非常值得大家關注。

長安逸動

長安逸動在銷量上的表現也是公認的，在自主緊湊型家用車中算是很突出的一款車型。外觀設計上，長安逸動更多的還是展現出了自主品牌的設計風格，展翼式鍍鉻中網帶來了更加時尚的感受，整體外觀設計更偏向年輕運動，因此也是主要針對年輕的消費群體。多多少少受到福特的一些影響，在長安逸動的身上也能夠看到富有力量的肌肉線條，這在自主品牌車型中並不多見。

逸動的內飾風格也是以運動為主。炮筒式儀錶盤搭配帶有亮銀裝飾的三輻多功能方向盤，帶給人很強的運動感。而中控台的布局則保留了大量的實體按鍵，內嵌式中控顯示屏為多媒體控制區提供位置，也顯得更具科技感。雙色內飾避免了純黑內飾的壓抑感，更適合家用。

動力方面，逸動全系提供了1.6L+5MT和1.6L+4AT兩種動力組合，其中手動擋車型算是主打車型了。這台1.6L自然吸氣發動機與老款車型的發動機保持了一致，由此也可以看出新款逸動在配置和性能上更注重家用的實用和經濟性。

小結

新逸動的配置有了很大的提升，尤其是安全配置做的很到位，因此新款車型在實用性方面有了一個不錯的提升，整體來說還是一款值得推薦的車型。同時新款逸動在價格上有所下探，因此其性價比有了一個不小的提升，相信這樣的改變更能吸引大眾消費者。

榮威i6

在2015年11月的廣州車展上，榮威發布了Vision-R概念車，時隔一年之後，在16年廣州車展，Vision-R的量產版本——榮威i6發布，它將與兄弟車型RX5分別發力主流轎車和SUV市場。隨著新車的推出，老款的榮威750和550都已停產讓位，由此可見榮威對這款全新轎車的重視。

內飾方面，榮威i6採用了與RX5幾乎完全一樣的家族化設計，整體風格上偏向年輕運動。同時，由於中控台中部使用了大面積皮質包裹，整體看上去也比較有質感。

動力方面，榮威i6目前僅搭載了型號為藍芯15E4E的直列四缸1.5L渦輪增壓發動機。其動力參數與RX5上的那台一致，最大功率為169馬力(124千瓦)/5600rpm，最大扭矩為250牛·米/1700-4400rpm，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。

小結

採用律動設計理念的榮威i6給人一種可剛可柔的表現，內飾做工和用料都表現得很厚道，中控顯示大屏代表著它擁有車載互聯網系統的超前理念，而在空間表現上，它又達到了B級車水準，所以在這個價位還是值得考慮的。

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