17.98萬元起 起亞KX7能賣得火嗎？

諸多中型SUV上市，2017極有可能是中型SUV（7座/非7座）爆發性增長的一年。那麼KX7能否從中分到一杯羹呢？

3月16日，東風悅達·起亞KX7上市，售價17.98-24.48萬元。新車定位中型SUV車型，提供2.0L、2.4L和2.0T車型，其中2.0T車型為7座布局，其餘為5座車型。

進入2017年，諸多全新中型SUV車型發布。途觀L、柯迪亞克、東風本田UR-V、以及去年已經上市的冠道，再加上起亞KX7。隱隱然已經有了細分市場即將爆發的跡象。

之前，合資品牌中型SUV市場幾乎是漢蘭達一家獨大的局面，後來7座的銳界和5座的昂科威到來，都取得了非常不錯的成績。讓大家對這一市場充滿了信心。

東風悅達·起亞KX7也算是較早洞察這一點的車型了，它能否利用時間點的紅利衝擊銷量，成為一款賣座的7座SUV車型呢？我們今天就來聊聊它。

1這車咋來的？

東風悅達·起亞KX7，是一款「特供車型」。為啥這麼說呢？因為它並非是起亞集團全球版車型，而是根據老款索蘭托的平台打造的。

（老款索蘭托）

我們知道，索蘭托以前也是一款中型SUV車型，並且是進口車型。它的柴油版車型在市場中的口碑也不錯，只是整體銷量一直不高，屬於不溫不火的小眾車型。

看到市場紅利的東風悅達·起亞，就在索蘭托平台的基礎上研發了這台新車。但話又說回來，並非所有的「特供車型」和「老平台研發新車」都不好，這個要到我們真正試駕過後，再來給出答案。

就是先告訴大家它的身世。

2售價有競爭力嗎？

上表中我們僅列出了7座版中型SUV的售價區間，（全新勝達5座版售價區間是22.48-23.98，這個我們後面再說）。與之相對比的，起亞KX7的7座車型售價區間是：21.48-24.48萬元。

怎麼樣，是不是感受到一絲「特供車型」應有的誠意？以前，即便不敢與漢蘭達直接交鋒，起亞索蘭托的售價區間也跟全新勝達差不多。

而基於老款車型的平台開發的新車，KX7能夠把7座車型的售價壓下來2-3萬元，也是挺不容易的。這樣一來，消費者要想選擇一台合資品牌7座版SUV，起亞KX7就變成了門檻較低的選擇。

這麼看來，它7座版車型售價區間的競爭力還不錯。

在這個表格中，我們僅列出幾款5座中型SUV的售價區間。因為KX7的5座版車型動力都是2.0L和2.4L，所以我們也響應的選取了另幾台車對應的動力版本車型。與之相對比的，起亞KX7的5座車型售價區間是：17.98-21.48萬元。

其中，17.98萬元的起售價，無論是昂科威還是全新勝達，目前在終端市場優惠之後也達不到。也就是說，如果你想選擇一台有著中型SUV尺寸的合資5座SUV車型，那麼KX7也是售價門檻最低的車型之一。

這樣看來，但從售價來講它還是挺有競爭力的。價值/售價是「性價比」，我們再來說說它的綜合素質。

3靜態品質感不夠出色

這是我們在之前「各級別全面對比」系列文章中提出來的說法，我們把外觀設計、內飾設計、用料做工這些歸結為「品質感」，其實也就是「高級感」。

KX7的整體風格比較中庸，但細節之處還是有彼得·希瑞爾不少獨特的設計，比如虎嘯前臉、比如「凹造型」的霧燈。

整體看下來，它是屬於比較魁梧、硬朗的，但又覺得並沒有很強的精緻感。尤其是燈組，一個非常能體現「高級感」的部分。KX7全系均為鹵素燈，WTF？即使沒有LED，氙燈還是要有的吧。

有點兒Low。

車內的布局同樣四平八穩，無論是做工還是用料水平，也都跟「一線大廠」有些差距。一塊8英寸的多媒體顯示屏，並不足以支撐起內部的豪華感。好在全景天窗的面積巨大，中控台細節部分的設計頗有新意，讓它並不至於太過樸實。

總的來說，KX7的靜態品質感一般般，與目前合資品牌大部分緊湊型SUV處於同一檔次，想要衝擊昂科威、漢蘭達和銳界，難度很大。

由於我們還沒有真正試駕過這台車型，動力、動態品質感還不得而知。僅從目前的售價和靜態品質來看，KX7似乎是一台門檻低、比較便宜而實用的車型。

這樣的風格與我們印象中的韓系車型並無太大區別，但如果跟同級別的全新勝達比起來，無疑還是落在了下風。

氣勢洶洶的自主品牌已經開始不斷向上發展，從廉價車、到轎車再到SUV；從5萬元到10萬元再到15萬元。比拼「性價比」，自主品牌誰也不需。不走精品路線的合資車，生存已經越來越困難了。