【分享】飛閱西成客專四川段

新華社照片，成都，2017年3月31日飛閱西成客專四川段3月30日在四川廣元市拍攝的西成客專四川段的嘉陵江特大橋。西（安）成（都）鐵路客運專線是首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。新華社記者 薛玉斌 攝

新華社照片，成都，2017年3月31日飛閱西成客專四川段3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段馬家壩特大橋。西（安）成（都）鐵路客運專線是首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。新華社記者 薛玉斌 攝

新華社照片，成都，2017年3月31日飛閱西成客專四川段3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段的一段路基。西（安）成（都）鐵路客運專線是首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。新華社記者 薛玉斌 攝

新華社照片，成都，2017年3月31日飛閱西成客專四川段3月30日在四川江油市拍攝的西成客專四川段的一座鐵路橋。西（安）成（都）鐵路客運專線是首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。新華社記者 薛玉斌 攝

新華社照片，成都，2017年3月31日飛閱西成客專四川段3月30日在四川廣元市拍攝的西成客專四川段的嘉陵江特大橋。西（安）成（都）鐵路客運專線是首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。新華社記者 薛玉斌 攝

新華社照片，成都，2017年3月31日飛閱西成客專四川段3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段馬家壩特大橋。西（安）成（都）鐵路客運專線是首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。新華社記者 薛玉斌 攝

新華社照片，成都，2017年3月31日飛閱西成客專四川段3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段的青崗壩特大橋。西（安）成（都）鐵路客運專線是首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。新華社記者 薛玉斌 攝

新華社照片，成都，2017年3月31日飛閱西成客專四川段3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段的一段路基。西（安）成（都）鐵路客運專線是首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成后將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。新華社記者 薛玉斌 攝

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