味道純正vs中國特供 明銳旅行對比蔚領

不到一年前，大眾蔚領上市，憑藉著比上汽大眾朗境多出的11厘米長度和相近的售價，在跨界旅行車市場佔據了一席之地。取得不錯的成績和一汽-大眾大玩旅行車概念也是密不可分的，上汽大眾想要在這個細分市場中分羹，靠那個空間、尺寸完全被蔚領碾壓的假旅行朗境是不行的。這次，上汽大眾帶來了味道更純正的斯柯達明銳旅行車，與蔚領同樣主打跨界旅行。

大眾蔚領的指導價是12.59-16.29萬元，新上市的斯柯達明銳旅行車售價則是12.49-17.49萬元，可沒比大眾便宜。這樣的價格打破了以往同級車買不起大眾就選斯柯達的舊觀念，那斯柯達這回有什麼底氣定這樣一個跟大眾叫板的價格呢？事實上，兩款車雖然都出自VW集團，也都是跨界旅行車，但身世可有著千差萬別。斯柯達明銳旅行車肯定是源自明銳轎車，出自VW集團最新的MQB平台。蔚領來源於有些年代的PQ34平台，與大眾旗下的寶來、朗逸等同源。

差著年代的平台不僅體現在那些科技配備上，更明顯的要數車身尺寸了。無論是車長車寬還是軸距，明銳旅行都要大上蔚領一些，不僅於此，尺寸更大的的明銳旅行得益於更先進的模塊化平台，體重也更輕。同樣是TSI230 DSG的車型，明銳旅行整備質量僅為1295kg，比蔚領輕了60kg，同樣是4缸渦輪增壓發動機的明銳旅行TSI280，也比1.4T的蔚領輕了25kg。

明銳旅行版的車身前半部分的設計和明銳轎車差別不大，但是你從銀黑配色的前包圍就能感受到濃厚的CrossOver風格，這其實是在海外普通明銳旅行的基礎上加了一個跨界風格的套件。另外跟整個明銳車系中期改款前相比，引入分體式大燈算是個不大不小的改變。如果把蔚領作為它的競爭對手來對比的話，明銳旅行版的側面輪廓看起來更飽滿、協調，是如假包換的旅行車造型。蔚領則可以看作是寶來的Cross旅行版，側面看上去更像是一款兩廂掀背車，這種沉穩的造型到也符合國內消費者口味。車尾是最能區別兩車血統的地方，明銳旅行車的車尾更飽滿，行李箱的容積也證明了這點。雖然蔚領的589L已經很大了，但明銳旅行版610L的行李箱容積更能裝載物品。

雖然兩款車都是標準的「大眾」內飾布局，但由於平台年代不同，內裝細節上還是有很多不同的。比如，明銳旅行車中控台使用了軟質材料，無論是觸感還是安全性都更好，而蔚領卻全部使用了硬質塑料。雖然蔚領的方向盤採用了平底設計看著好像更「動感」一些，但由於出身問題，它還是保持著大眾在特供車上專有的方向盤只能上下調節，而明銳則是與海外版相同的方向盤高低前後四向調節，更容易找到安全的駕駛姿勢。

都是大眾家族車型，但兩車的車機系統卻不太一樣。蔚領使用的是大眾自家的MIB系統，只不過是個MIB簡版，只有很基本的功能。而斯柯達有著使用安卓車機的先例，這次明銳旅行車上也是裝了一套安卓車機，雖然UI設計上沒有MIB那麼原廠的感覺，但功能豐富，界面也不會很Low。

符合消費者口味的設計，相比轎車有更好通過性、更大行李箱空間和旅行車的概念，這個細分市場的戰爭本是上汽大眾朗境先挑起的，但後來者居上的一汽-大眾蔚領反而成了贏家。但現在上汽大眾攜著斯柯達明銳旅行車再度來戰，無論是非常接近的價格，還是相比北大眾更正宗的設計，都讓明銳旅行有著更大的優勢。