中航資本回復上交所問詢函 披露中航租賃等子公司經營情況

文 / 王若曦

4月10日，上交所向中航資本發出問詢函，指出其年報中對子公司業務披露不充分，要求後者對融資租賃、信託、證券及財務四項主要業務線進行進一步具體分類披露。

4月14日，中航資本對上交所問詢函做出回復，披露了包括中航租賃在內的子公司去年的經營情況。

中航租賃融資租賃資產餘額589.7億元

中航資本發布公告稱，公司於4月10日收到上交所問詢函。監管部門在對公司2016年年報事後審核時認為，公司所屬行業較為特殊，應根據相關規定，就公司融資租賃、信託、證券及財務四項主要業務線進一步具體分類披露。

中航資本2016年年度報告顯示，作為金控平台，中航資本僅對其主要子公司業務做了簡要介紹，包括成立時間、註冊資本、經驗範圍、總資產、凈資產、營業收入、營業利潤和凈利潤等，對具體業務情況並未進行詳細披露。

就中航租賃的融資租賃業務情況而言，年報顯示，截至2016年底，中航租賃總資產688.70億元，凈資產81.86億元；報告期實現營業總收入41.15億元，營業利潤9.83億元，凈利潤近8億元。其融資租賃業務需對融資租賃業務的盈利模式、業務收入和成本的會計政策、風險管理政策、盈利能力下降的原因等進行補充披露。

公告顯示，截至2016年末，中航租賃租賃資產總額為643億元，其中長期應收款中反映融資租賃資產餘額為589.70億元，主要分佈於飛機、船舶、設備、城投及其他領域，分別為173.44億元、55.82億元、131.20億元、171.52億元、57.73億元。中航租賃逾期項目的應收款凈值金額為12.77億元。

中航資本回復公告顯示，中航租賃目前是通過租金收入、殘值處理、管理費等有關費用以及促銷讓利等方式獲取盈利。

其中最主要是盈利模式為獲取利差或收取租金，中航租賃的融資租賃業務是以物為載體的租賃業務，利差視風險的高低而定，一般約為1%～5%；提高租賃物的余值處置收益，不僅能夠降低融資租賃風險，同時也是融資租賃企業重要盈利模式之一；在實際操作中，融資租賃企業根據業務的具體情況，以管理費、手續費、資金占用等，向承租人收取有關費用；同時融資租賃企業可以組織、整合一定數量的相同類型設備使用者，通過大批量的訂購或長期穩定的購銷關係，從設備製造商處獲得銷售讓利。

公告顯示，報告期內公司租賃業務實現收入41.15億元，毛利率22.28%，同比下降7.11%，公司租賃業務盈利能力下降主要是由於報告期內公司租賃業務的差息範圍有所縮小，同時，報告期內，隨著公司經營性租賃資產規模增加，折舊費用增加，導致毛利率下降。

中航租賃折舊增加1.9億元

中航資本2016年度折舊額較2015年度增加18,928.72萬元，主要產生於中航租賃。中航租賃2016年度折舊額較2015年度增加19,051.78萬元，主要系中航租賃經營性租賃資產規模增加，相關運輸設備租賃物計提折舊增加所致。折舊額增加的主要原因如下：

（1）2015年度新增運輸設備原值212,738.79萬元，2015年新增的該部分運輸設備為2015年內陸續增加，因此在2015年度計提折舊月數小於12個月，計提金額為7,750.23萬元。上述2015年度新增運輸設備在2016年全年計提折舊，計提金額為21,220.51萬元，較2015年度增加13,470.28萬元。

（2）2016年度新增運輸設備導致新增加計提折舊額5,959.96萬元。