廣深港高鐵預計明年第三季度通車 「一地兩檢」方案公布

源自：晶報

7月25日，香港政府行政會議通過了廣深港高速鐵路（香港段）「一地兩檢」方案，並於當日下午記者會上公布了相關細節。

根據公布的方案，香港與內地均同意在西九龍站設立口岸，由雙方分別按照各自法律，對往來內地及香港的出入境人員及其隨身物品及行李物品，辦理出入境邊防檢查、海關監管、檢驗檢疫等出入境手續。來往香港及內地的旅客均可在香港西九龍總站同時辦理兩地的出入境及清關等手續，登車后無需再下車進行邊檢。

香港律政司司長袁國強在當日的記者會上表示，高鐵西九龍站實施「一地兩檢」最能發揮經濟及運輸等效益，若實行「兩地兩檢」將令高鐵效益大大減低，也不符合興建高鐵的原意。同時，袁國強強調，由於「內地口岸區」被視為香港特區範圍以外，所以不會違反《基本法》。特區政府在「一地兩檢」方面並無後備方案，預期廣深港高鐵如期在明年第三季或以前，完成「三個步驟」的落實工作。

香港政府表示將採取「三步走」落實「一地兩檢」，首先會與內地達成《合作安排》；再將由全國人民代表大會常務委員會作出決定批准及確認《合作安排》；第三步通過兩地各自相關程序實施，在香港立法機關審議后實施。（綜合）

廣深港高速鐵路

廣深港高速鐵路是一條直接連接香港、深圳和廣州的跨境高速鐵路，全長140公里，其中香港段長26公里，線路始於廣州南站，終至西九龍總站，共設7個車站。根據港鐵公開資料，行車班次最多為每3分鐘一班。建成后，乘客由香港至廣州南將用時48分鐘，由香港至深圳北為23分鐘，香港至深圳福田為14分鐘。

高鐵西九龍站內地口岸區將採取租賃方式租予內地相關部門，區內實施內地法律。西九龍站入境和出境層的內地查驗區及內地部門辦公區，出境層的離港乘客候車區、車站月台（包括連接通道位置），以及連接上述地方的通道及電梯，營運中的廣深港高鐵列車車廂均視為內地口岸區的範圍。

南下旅客

到達西九龍高鐵站后，首先在入境層的內地口岸區辦理離開內地的出境手續，再前往位於同層的香港口岸區辦理香港入境手續后離開。

北上旅客

到達西九龍高鐵站后先在出境層的香港口岸區辦理離港出境手續，再前往位於同層的內地口岸區辦理內地入境手續，再前往月台乘車。