喜大普奔！西成高鐵國慶開通在即，西安3小時到成都

在前日召開的四川省「十三五」綜合交通運輸發展規劃新聞發布會上，四川省發展改革委副主任兼省鐵路機場建設辦專職副主任代永波透露：預計年內開通的西成客專有望在國慶節期間開通！

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為什麼修建如此耗時

國內14大打洞高手會戰西成高鐵

282公里隧道洞穿蜀道之難！

西成高鐵最另人咂舌的，是橫穿秦嶺大巴山的一眾隧道群。西成高鐵自北向南穿越關中平原、秦嶺山區、漢中平原和大巴山區，地質條件極為複雜。據悉，西成高鐵工程以橋隧為主，全線隧道比為54.0%。其中陝西段橋樑127公里/48座，隧道189公里/34座，橋隧比高達92.1%。超過10公里的隧道就有7座，這在高鐵建設史中尚屬首例。

線路陝西境內段的軌道鋪設任務極其嚴峻，要穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內20座隧道組成的134公里的秦嶺隧道群，其中長達45公里的25‰的長大坡道，直接落差1100米，為全國之最、世界罕見。

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為什麼西成客專不到成都

西成客專西安至江油區間全線共設車站14個

其中新建10個車站，利用既有車站4個

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陝西省境內：

新建阿房宮站、戶縣東站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、新集站、寧強南站等共8個；（紅色為漢中段）

利用西安北站和漢中站。

四川境內：

新建廣元中子站、劍門關站、青川站，江油北車站共4個；

利用廣元站和江油站。

小夥伴們這個時候是不是疑惑了？

說好的西成高鐵，不是應該到成都嗎？

為啥只到江油呢？

成綿樂鐵路

這個時候就不得不提到一條非常關鍵的鐵路——成綿樂鐵路。西成高鐵四川段全長165公里，北起廣元朝天區川陝省界，南至綿陽江油市，在江油與成綿樂城際鐵路相連接！

也就是說，其實西成客專是可以從西安開到樂山的！到時候，小夥伴們就可以上午在西安的秦始皇陵兵馬俑參觀，晚上就到樂山大佛夜遊。

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為什麼修建西成迫在眉睫

如果這也算問題的話

那麼小編只能說

當然是因為

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風

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光

wu

無

xian

限

hao

好

佛坪，金黃的山茱萸遍布山野，似一束束迎風怒放的金梅，熱烈而耀眼。

洋縣，百花盛開，處處花海。

寧強，這座「土匪的城」，一腳踏三省，雞鳴聞四方，一彎長河穿城而過。

廣元，一代女皇武則天的故里，這位「唯一女皇帝」的祀廟皇澤寺

成都，這裡是傳說中「吃貨的天堂」——集美食美景於一身的寬窄巷子。

錦里，曾是西蜀歷史上最古老、最具有商業氣息的街道之一。

都江堰，全世界迄今為止年代最久、唯一留存，被譽為「世界水利文化的鼻祖」！

廣漢，震驚世界的三星堆遺址。

樂山，樂山大佛通高71米，一直充滿著神奇色彩。

峨眉山，讓「在峨眉金頂觀日出、賞雲海」，

成為了令人極其嚮往的事。

再回到吃貨這個話題

來看看成都人民和全國人民怎麼看待

這趟舉世矚目的高鐵

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|成都發布|

|人民日報微信號|

吃貨與高鐵，西安與成都，就是這麼有緣分！

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西成高鐵開通后，每日發車將達到密集的120對；到2020年，該線路每日通行客車125對；到2030年，將達到185對，最高峰發車間隔僅4分鐘，與捷運發車間隔相當。全線採用動車組列車，單向通行能力最高可達每年7000萬人。

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未來，西安與成都將彼此納入各自生活圈

成都

一座積聚了千年文化歷史，美麗悠閑的城市

自古便有「天府之國」的美譽

底蘊深厚的西安人民

將以熱情和主動的姿態迎接兩座城市的握手

以及吃貨的交流

最後，用幾張圖片期待西成高鐵的開通吧

|寬窄巷|

|錦里|

|樂山大佛|