義大利的玩具 實拍阿爾法羅密歐Giulia

日前，阿爾法羅密歐Giulia正式在亮相，預計正式上市的時間為四月的上海車展。先期上市的車型為43.38萬的Milano限量版。普通版車型預售價為33.08-46.78萬，頂配的四葉草版本預售價為102.8萬。

車輛提供：廣東駿佳汽車服務有限公司

·車身尺寸與動力

普通版車型提供兩套動力總成：33.08-36.28萬車型配備2.0T低功率發動機，輸出147千瓦；39.68-46.78萬的車型配備2.0T高功率發動機，輸出206千瓦，均匹配8速手自一體變速箱。頂配的四葉草版本搭載2.9T雙渦輪增壓發動機，輸出375千瓦，是由法拉利California T的3.9T雙渦輪增壓縮缸改進而來。

2.0T高功率發動機最大功率為206千瓦，最大扭矩達到400牛米，官方百公里加速成績為5.3秒，領先於同級別的賓士C級短軸、寶馬3系短軸和捷豹XE。Giulia在設計之初就要求做到前後50：50的配重比，所以發動機安放在前軸靠後的位置。而且發動機與車架為軟性連接，當發動機處於較高轉速時，能聽到規律性非常強的機械齒輪聲。

·個性外觀

普利司通泰然者225/45 R18這個輪胎在官方暫無引進，參考其它泰然者系列的輪胎性能，這款輪胎也是主打舒適靜音的。

小結：

Giulia的車身尺寸在同級別的競品中並不佔優，但是輕量化的全鋁車身加上同級最強的動力總成可以令其有強大的賬面動力表現。在這個級別中的轎車不是行政轎車就是家用轎車，偏向運動化的車身設計比較少，Giulia擁有個性的外觀和純進口的血統，相信在路上一定能獲得不少的回頭率。

·內飾

雙炮筒的儀錶盤設計比較常見，左邊顯示轉速，右邊顯示時速。中間的彩色儀錶盤顯示清晰，根據不同的駕駛模式會切換不同的顯示內容，運動模式顯示加速度G值，經濟模式顯示油耗。安全帶未系的提示也比較特別，車內有幾個人未系就會有幾個提示標識。

中控屏幕不支持觸摸操作，只能由擋把後方的旋鈕經行操作，整體的操作方式和寶馬的i-Drive類似。手機音樂可以通過藍牙或者USB連接至多媒體，但是系統不支持當下流行的手機互聯功能。

·駕乘空間

不光後排與前排座椅間的間距比較緊湊，而且後排中央地台的隆起非常高。實際體驗下來後排的整體空間感受其實和雙門Coupe的空間差不多，長時間在後排乘坐也算是一個體力活了。

結語：

Giulia目前還未正式上市，但是在小編去門店實拍的時候，銷售小哥已經為客戶講解了大半天了。為什麼Giulia能在受到此般歡迎？在BBA籠罩著的豪華中級車市場，已經太久沒有海外的新鮮血液注入了。Giulia當然也不是完美的，畢竟當你下單的時候，家人肯定也會問，為什麼相同價格不買乘坐更舒適的BBA。不過如果有錢任性，後排不長期坐人，那麼，擁有一台個性十足的阿爾法羅密歐，擁有一台有著世界最速四門轎車基因的Giulia，何嘗不可呢。