對飆組合拳 盤點幾款國產混動車型

上汽榮威 ei6

補貼前售價：20.18-22.28萬元

補貼后售價：16.58-18.68萬元（以上海地區為例）

榮威ei6採用了一台1.0L渦輪增壓發動機和電動機的組合，動力系統綜合最大功率168kW，最大扭矩622N•m，這樣的動力儲備對於一台緊湊型家用轎車來說是十分充足的。對於消費者來說，省不省油是購買混動車型的一大要素。榮威ei6在純電動模式下的續航里程可以達到53km。在加速到30km/h之後發動機才會介入，動能回收系統分為三檔調節，在節能方面做的還是蠻不錯的。

在混合動力汽車市場競爭愈發激烈的今天，榮威ei6憑藉著「智能互聯」的技術在緊湊型混動家轎市場中開闢一片自己的天地。對於上海地區的用戶來說，它不單單意味著一台混合動力車型，還包含著一塊牌照。在限號限購還堵車的大都市，一款混動車型是很好的選擇。

比亞迪 秦100

補貼前售價：23.59-25.59萬元

補貼后售價：16.99-18.99萬元（以北京地區為例）

現款的秦100搭載了1.5L渦輪增壓發動機，再加上電動機組的輔助，可產生223kW的最大功率以及479N•m的最大扭矩，動力參數很是亮眼。而在降低能耗方面，這款國內混動市場中的老兵在更換了三元鋰電池組之後，純電動模式下續航里程可以達到100km，相當的令人驚喜。

高配置向來都是國產車的標誌，比亞迪秦也不例外。當然作為一款混合動力車型，純電模式續航里程是非常重要的一項指標，而在這個方面，秦以純電續航100km的傲人成績贏得了眾多消費者的青睞。隨著車輛整體質感的提升，秦的銷量也會呈上漲的趨勢。

上汽榮威 eRX5

補貼前售價：26.59-29.68萬元

補貼后售價：20.99-22.99萬元（以上海地區為例）

榮威eRX5搭載的是一台1.5L直噴增壓的發動機，與之共同組成動力系統的是兩台電動機，最大功率分別為56kW和30kW，扭矩分別為318N•m和150N•m。綜合動力輸出210 kW和704N•m，應對日常駕駛綽綽有餘。在電池組方面，eRX5採用的是三元鋰電池組，純電動模式下的續航里程達到了60km。

混動版的eRX5更多的面向上海地區的市場，而純電動版的ERX5會主攻北京市場。有了RX5的熱銷表現，同樣秉承著互聯網概念的eRX5無論是在配置上還是在質感上都會在同級別車型中處於領先地位，在邵景峰設計師的帶領下，上汽榮威eRX5能夠給人們帶來怎樣的驚喜還是很讓我期待的。

比亞迪 宋DM

補貼前售價：21.59-24.59萬元

補貼后售價：17.99-20.99萬元（全國統一售價）

比亞迪在混合動力市場上可以說是老油條了，這款搭載了「542」科技的宋DM搭載的是一台1.5L渦輪增壓發動機和前後雙電機，綜合最大功率為333kW，綜合扭矩為740N•m，這樣的參數讓人十分喜愛。同時，純電動的續航里程達到了80km，在節能減排方面比亞迪宋也處於國內高級水準。

作為比亞迪「542」技術的重拳產品，宋混合動力版的加速性能在同級別車型中相當突出。當然，大部分消費者購買混合動力車型是為了節約油耗，純電模式續航60km的能力讓它可以對付日常上下班。如果價格能夠再降低一些，宋混合動力版還是很令人期待的。

小結：榮威在混合動力市場上推出了ei6和eRX5，等於說是打了一個組合拳。一方面在火熱的緊湊型家轎市場和緊湊型SUV市場都注入了新鮮血液，另一方面也在未來會更加火熱的混合動力市場打下基礎。這種做法相當精明，不過具體的市場反映還是要看車輛本身的性能。

而比亞迪作為國內混合動力市場中的老油條，除了秦和宋以外，還有唐和其他的新能源車型。看來比亞迪是想早早的拿下國內混合動力市場的大佬地位，不過還是那句話。市場表現究竟如何還得是車輛本身的表現說了算。

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