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對飆組合拳 盤點幾款國產混動車型

對飆組合拳 盤點幾款國產混動車型

上汽榮威 ei6

補貼前售價:20.18-22.28萬元

補貼后售價:16.58-18.68萬元(以上海地區為例)

榮威ei6採用了一台1.0L渦輪增壓發動機和電動機的組合,動力系統綜合最大功率168kW,最大扭矩622N•m,這樣的動力儲備對於一台緊湊型家用轎車來說是十分充足的。對於消費者來說,省不省油是購買混動車型的一大要素。榮威ei6在純電動模式下的續航里程可以達到53km。在加速到30km/h之後發動機才會介入,動能回收系統分為三檔調節,在節能方面做的還是蠻不錯的。

在混合動力汽車市場競爭愈發激烈的今天,榮威ei6憑藉著「智能互聯」的技術在緊湊型混動家轎市場中開闢一片自己的天地。對於上海地區的用戶來說,它不單單意味著一台混合動力車型,還包含著一塊牌照。在限號限購還堵車的大都市,一款混動車型是很好的選擇。

比亞迪 秦100

補貼前售價:23.59-25.59萬元

補貼后售價:16.99-18.99萬元(以北京地區為例)

現款的秦100搭載了1.5L渦輪增壓發動機,再加上電動機組的輔助,可產生223kW的最大功率以及479N•m的最大扭矩,動力參數很是亮眼。而在降低能耗方面,這款國內混動市場中的老兵在更換了三元鋰電池組之後,純電動模式下續航里程可以達到100km,相當的令人驚喜。

高配置向來都是國產車的標誌,比亞迪秦也不例外。當然作為一款混合動力車型,純電模式續航里程是非常重要的一項指標,而在這個方面,秦以純電續航100km的傲人成績贏得了眾多消費者的青睞。隨著車輛整體質感的提升,秦的銷量也會呈上漲的趨勢。

上汽榮威 eRX5

補貼前售價:26.59-29.68萬元

補貼后售價:20.99-22.99萬元(以上海地區為例)

榮威eRX5搭載的是一台1.5L直噴增壓的發動機,與之共同組成動力系統的是兩台電動機,最大功率分別為56kW和30kW,扭矩分別為318N•m和150N•m。綜合動力輸出210 kW和704N•m,應對日常駕駛綽綽有餘。在電池組方面,eRX5採用的是三元鋰電池組,純電動模式下的續航里程達到了60km。

混動版的eRX5更多的面向上海地區的市場,而純電動版的ERX5會主攻北京市場。有了RX5的熱銷表現,同樣秉承著互聯網概念的eRX5無論是在配置上還是在質感上都會在同級別車型中處於領先地位,在邵景峰設計師的帶領下,上汽榮威eRX5能夠給人們帶來怎樣的驚喜還是很讓我期待的。

比亞迪 宋DM

補貼前售價:21.59-24.59萬元

補貼后售價:17.99-20.99萬元(全國統一售價)

比亞迪在混合動力市場上可以說是老油條了,這款搭載了「542」科技的宋DM搭載的是一台1.5L渦輪增壓發動機和前後雙電機,綜合最大功率為333kW,綜合扭矩為740N•m,這樣的參數讓人十分喜愛。同時,純電動的續航里程達到了80km,在節能減排方面比亞迪宋也處於國內高級水準。

作為比亞迪「542」技術的重拳產品,宋混合動力版的加速性能在同級別車型中相當突出。當然,大部分消費者購買混合動力車型是為了節約油耗,純電模式續航60km的能力讓它可以對付日常上下班。如果價格能夠再降低一些,宋混合動力版還是很令人期待的。

小結:榮威在混合動力市場上推出了ei6和eRX5,等於說是打了一個組合拳。一方面在火熱的緊湊型家轎市場和緊湊型SUV市場都注入了新鮮血液,另一方面也在未來會更加火熱的混合動力市場打下基礎。這種做法相當精明,不過具體的市場反映還是要看車輛本身的性能。

而比亞迪作為國內混合動力市場中的老油條,除了秦和宋以外,還有唐和其他的新能源車型。看來比亞迪是想早早的拿下國內混合動力市場的大佬地位,不過還是那句話。市場表現究竟如何還得是車輛本身的表現說了算。

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