中國製造2025，工業4.0迎來 DT 時代

8月29日，唯智信息攜手製造業領軍企業準時達、發那科、菲尼克斯、海信、江淮汽車、博世、飛鶴、歌爾及最具工業4.0智慧製造發展思路的企業阿里雲、斑馬技術共同舉辦的「製造2025智慧供應鏈創新峰會「於在上海龍之夢大酒店隆重召開。大會聚焦製造業企業CEO、CIO、IT負責人、供應鏈管理負責人；物流非軟體相關服務商；政府／院校領導、媒體、行業協會／組織等近600人蔘會，同時，大會還啟動了一站式智能製造雲服務聯盟。

「智造」是當下大家都在討論的一個話題，從國家政府層面，提出了「智造2025」口號，倡導製造依託互聯網+模式，借力雲計算、大數據等新興科技，使200多項產量佔世界第一的工業產品能夠躍上新的水平，推動製造轉型升級，促進新舊動能轉換。

領軍企業暢談先鋒經驗

同濟大學教授、博士生導師，德國弗勞恩霍夫物流研究院首席科學家、首席代表房殿軍先生從自己主要研究的物流鏈4.0和供應鏈4.0領域出發，向大家分享了重要觀點。

德國弗勞恩霍夫物流研究院首席科學家 房殿軍

房殿軍教授認為，所謂協同就是要大家在一個生態圈裡面相互配合，今天在座的與會嘉賓不僅是一個生態圈，而且是一個現在正在正常運行甚至發展非常良好的生態圈，很多是唯智的客戶，有唯智的合作單位，他們都是今天大會的主要參與方，這個生態圈實際上是一個非常重要的生態圈，在這個生態圈裡面大家要相互協同、相互支持，只有這樣才能有效地推進位造2025以及智慧供應鏈的建設。

唯智信息總裁 陳夢槐

隨後，唯智信息總裁陳夢槐女士就唯智信息理解的工業4.0下的物流4.0進行了解讀。陳夢槐總裁提到，「隨著工業4.0，物流業會4.0，物流從1.0簡單地倉儲運輸到2.0行業化專業化經營外包，到物流3.0就是社會資源的整合，以及今天我們談到的物流4.0，物流4.0有四個明顯地特徵：協同、互通、生態和平台，我們談物流4.0的時候必須要關注全程的供應鏈，從我們的供應商網路到銷售、服務網路，我們中間環節是我們的製造和生產，它不是獨立存在的，一定要向兩端延伸。」

準時達企業物流運營總監 馬明

準時達企業物流運營總監馬明先生非常贊同陳夢槐總裁的觀點，他從自身轉型經驗出發，對陳總的觀點進行了進一步延伸。他談到，「我們致力於做的事情是希望如何將製造業供應鏈的效率進一步提升，同時能夠在整個流程上做到精益化改善。我們認為製造供應鏈創新協同可以推動核心產業的布局，能夠協助製造型企業發展新的市場，打造拳頭產品。」

發那科常務副總經理 沈崗

「並不是說工業4.0不需要機器人，機器人還是存在的，剛才陳總也說了，它是九大技術當中一個重要的組成部分。但是它對機器人的要求發生了轉變。從過去的流水線生產和程序化控制到漸漸地轉換成單元化工藝、自律操作、無線通信，過去大規模生產只是單一品種，現在工業4.0就是一個混合多品種地大規模生產。」發那科常務副總經理沈崗先生如是說道。

江淮汽車副總工程師李世杭

緊接話題，世界500強企業之一的江淮汽車副總工程師李世杭先生從信息化支撐汽車製造企業戰略發展為大家帶來新的思考。他講到，「工業4.0重要的願景之一就是實現大規模個性化定製，大規模個性化定製的背後非常複雜和關鍵是我們的物流，物流的本質是信息。我們對標製造2025提出了一個智慧JAC的總體規劃，在這個規劃力，包括了兩化深度融合，智能製造、智能汽車、數據應用、質量品牌、綠色製造、互聯網+等等，我們的目標是到2025年建成一批智能製造的樣板工廠，初步建成智慧企業，實現企業的新的轉型升級。」

製造2025和德國工業4.0這塊之間的一些關聯，製造2025是在德國工業4.0戰略提出之後我們提出來的的戰略。這個戰略中有很多的理念和方案，學習接受了德國人的一些想法。比如說工業4.0的最重要的願景就是客戶化定製，我們製造2025也要面對客戶化定製問題，面對客戶化定製實際上我們面臨的最大問題不是製造問題，而是物流問題，物流裡面最核心的問題還是信息流的問題。

「今天我們大家要把重點放在信息流、信息化建設方面，德國人打造工業4.0的基礎講的是首先要實現數字化，在數字化的基礎上推進信息化，然後是網路化的建設，各個信息系統要建立起一個網路式的全方位服務體系，這種去中心化建設方向，這樣的發展思路對我們信息化建設、製造2025以及智慧供應鏈建設來說都是有很多的值得我們學習和參考的地方。」房殿軍教授這樣說道。