首艘國產航母「山東」號究竟哪天下水？

萬眾矚目的「山東」號國產航母在大連船舶重工已經完成塢艙建造部分即將下水，由於完工時間與2017年4月23日「海軍節」十分接近，於是媒體們廣泛猜測「山東」號航母將會在「海軍節」當天正式舉行下水儀式。

但事實證明並非如此，因為某項大的工程建設並不會為某個節日、紀念日「獻禮」，這在已經成為一個慣例。大工程建設自有其建設周期，不能因為趕「獻禮工程」的政治需要，而罔顧技術和工程進度的客觀規律，要知道違背客觀規律是要吃大虧的。

海軍第一艘航母「遼寧」號並不存在真正意義上的下水。

「遼寧」號資料圖

2009年陳舊的「瓦良格」船體被拖進船塢，從此開始了現代化改裝工程，前後歷經三年多技術改裝。時間到了2011年，「遼寧」號航母面臨選擇「海試」和「入役」兩個大日子。

2011年7月27日，國防部首次確認正利用一艘廢舊航母平台進行改造，用於科研試驗和訓練。當時就有媒體預測作為「八一建軍節」獻禮工程，航母將會在8月1日首次海試，但實際上的首次海試時間是在8月10日。

同樣，對「遼寧」號航母「入役」的大日子也有很多猜測。一說是「八一建軍節」，再說就是「十一國慶節」，都是考慮到作為「獻禮」，但最終選擇了2012年9月25日。

這個選擇不是「政治獻禮」，而是海試結果的技術選擇，也是科學決策的重要體現。要明白一點，航母從來都不是「獻禮工程」，「獻禮工程」早就是陳舊腐朽的「政治思維」罷了。

1960年10月24日，蘇聯發生了一次世界上最慘烈的導彈爆炸事件。在場的蘇聯導彈部隊司令涅傑林元帥和160名蘇聯科學家和技術人員全部遇難。

現場一片狼藉

這個時候正值赫魯曉夫一行到達美國的時間。為向美國人示威，赫魯曉夫給涅傑林元帥下達任務時說：「當我赴美國談判，我的腳踏上美利堅合眾國的土地時，你要給我放一枚導彈，嚇唬嚇唬美國人。」正是這樣一個「政治獻禮工程」，在火箭出現故障依舊堅持發射時導致箭毀人亡。

不可否認，在新成立以後，「獻禮工程」此起彼伏，有衛星發射，有閱兵需求，有大型活動，也有不少大型城市建設。其中，「躍進」號萬噸貨輪就是慘痛教訓一例。

「躍進」號資料圖

「躍進」號自1958年9月開工建造，從船台鋪底，到船體建成下水，只用短短58天時間，可謂是創了世界紀錄。但就是這樣一艘創紀錄的萬噸輪於1963年4月30日首航，第二天就在蘇岩礁附近觸礁沉沒。

確實這麼多年來，我們聽到的很多了，向國慶獻禮，向奧運會獻禮，向某某節日和紀念日獻禮，卻從來未曾聽過一句，向安全獻禮，向品質獻禮。如果真要獻禮的話，那就是安全和品質才是對節日、紀念日最好的「獻禮」。

要知道質量是工程建設的永恆主題，尊重科學和客觀規律更是遠遠高於「獻禮」的實際意義。航母從來就不信奉「獻禮工程」，關鍵要的就是尊重科學、尊重事實。

航母屬於特大型水面艦艇，其下水儀式在西方國家，尤其是美國是備受重視，一般都會邀請航母「艦名」命名本人或家屬來剪綵和「砸香檳」，希望航母「有好運」，同時也會邀請社會各屆代表來觀摩這一盛大的海軍盛事。

「尼米茲」級第九艘「里根」號航母下水時就邀請了里根夫人參加儀式並親自「砸香檳」。

「福特」號航母下水時，前總統福特的女兒蘇珊·福特也親臨現場啟動注水按鈕並「砸香檳」。

可以說，「航母下水」是一件軍事屆的大事件，舉行下水儀式也是西方國家的普遍慣例。

艦船下水是船舶建造的一個重要步驟，是指船體完成後就可將船隻從船台或者船塢等建造平台，移動到碼頭建造平台完成後續的設備安裝和調試等作業，以便船塢和船台開始下一艘艦船的船體建造工作。

下水方式通常有三種，重力下水、牽引下水和漂浮式下水。前兩種需要在船底建造滑行軌道，船體在自身重力或者外力牽引下，沿著軌道滑入水中。這兩種下水方式對潮汐水位有一定依賴，需要選擇合適的時機入水才會比較安全。

美軍「福特」號航母完成漂浮測試（資料圖）

漂浮式下水則是用水泵或者重力自流方式將水注入到干船塢，使船體依靠自身浮力將船浮起的下水方式。這個方式適合於航母等大型船隻的建設，但干船塢投資大，不是一般國家船廠都能建造得起。

漂浮式下水是現代航母建造中普遍使用的下水方式，無論是美國的「尼米茲」級、「福特」級、英國「伊麗莎白女王」級航母，還是首艘國產航母，都是採用這種方式下水。

蘇聯曇花一現的烏里揚諾夫斯克號核動力航母

由於經費原因，就算是建造「烏里揚諾夫斯克」號核動力航母，蘇聯也是採用船台建造方式。後來因為蘇聯解體並被西方不斷「忽悠」，最終導致第一艘核動力航母被拆解報廢。

就在這幾天，軍迷和各大媒體記者齊聚大連，「長槍短炮」都對準了國產航母所在的船塢。

「山東」號「諜照」

從現場披露出來的照片不難看出，國產航母的設計水線低於外部海平面，而航母現在仍有大量的設備尚未安裝。

「山東」號「諜照」

船體重量很輕，「山東」號設計滿載排水量在6-7萬噸，但此時「空殼」狀態下估計不足5萬噸，因此實際吃水深度還遠達不到水線位置。

「山東」號「諜照」

對比低潮的4月25日和高潮的4月29日水面高度，其差別最大也就在1米左右，而「山東」號的滿載吃水高度約為9米，在「空殼」狀態下的航母吃水深度估計不到6米。因此潮汐帶來的1米「海水差」不應該會妨礙「山東」號航母的正常下水。

「山東」號「諜照」

但航母的準確下水時間，應該是取決於航母本身的工程進度內部因素和下水儀式準備進度外部因素這兩方面。

「福特」號核動力航母是在2013年10月11日就實施了干船塢注水，但直到11月9日才正式下水，前後準備了將近一個月的時間。

戳圖片看現場報道~

據媒體披露，2017年4月23日上午9時，干船塢開始注水，這也算是下水前的準備工作。畢竟不同於西方慶祝的慣例，注水前要「砸香檳」，但也會用自己的方式來慶祝航母「下水」這件盛事。

「山東」號「諜照」

「下水」通常意味著航母的主體建設已經完工，完成「粗裝修」的航母將離開船塢進入水中漂浮，但此時航母並不具備動力，要由拖船將其拖帶到舾裝碼頭，才能做進一步舾裝工作，也就是電子設備、武器系統等的精密布置工作，也就是通俗講的「精裝修」。

按照國際慣例，「下水」時應該會舉行盛大的慶典儀式，對百分之百「製造」的新航母來說，也算是首次公開亮相。但給船塢注水也要極為謹慎，這也算是對國產航母的水線以下艙室的一次全密封性能的檢查，檢查是否存在漏水，是否有安全隱患，並將會把理論數據和實測數值進行逐項對比。

因此，在這個過程中，注水速度不能太快，干船塢內也會現場派遣小艇實時觀察船體外部在浸水時的細節變化，同時也會有技術人員在船體內部檢查是否存在滲水等現象。

需要等這些內外部檢查工作都安全做好並準確無誤的前提下，「山東」號航母的正式「漂浮式下水」工作就會順利實施，相信這一天會有一場必不可少的慶典，但這個日子究竟是哪一天，還得看技術人員在注水監測后最終給出的全面檢測報告，這可一點也不能馬虎。換句話講，究竟航母哪天正式「下水」，主要是技術說了算，其次才是領導最終拍板「敲定日子」。

「山東」號航母下水可謂是舉世矚目，如果要把「山東」號和「遼寧」號航母做個比較，那就可以總結為四句話：外形設計更優化，結構布局更合理，電子設備更先進，戰鬥保障更強大」。

這一系列的升級變化就是建立在對「遼寧」號航母的長期摸索和創新的基礎之上，也讓積累了設計建造特大型水面艦艇的豐富經驗，為今後建造「平直甲板、彈射起飛、核動力驅動」的超級航母打下了堅實的技術基礎。