除了長安街，北京最牛的一條街在哪兒？

捷運3號線作為北京捷運最早的規劃內容之一，從1957年到2017年，整整60年「猶抱琵琶半遮面」，隱藏了很多鮮為人知的秘密。

它的西起點，捷運東四十條站，就是一個在北京坊間流傳久遠的傳說。

神秘的「站中站」

去過2號線東四十條站的人都知道，從站台中間的樓梯向下走，中央有一個用柵欄「封存」起來的寬闊換乘口，通向地下的車站。

神秘的地下通道

有人說，那層站台是為貫通首都機場到市內捷運而「預留」的「十字型」捷運站，比其他車站豪華而且更大一些。

1988年3月24日《北京日報》的相關報道

也有人說，這是北京修建捷運二期工程時，專門為3號線預留的「站中站」。

四十多年的時間裡，這個塵封的地下換乘口，引起了人們的種種猜測和推斷。

捷運東四十條內景，和2號線一脈相承

隨著捷運3號線的開工，東四十條作為首發站，終於要揭開廬山真面目，為種種傳說畫上句號了。

東四十條構造圖，選自《京城繪》

雖然「站中站」一直被封存，但捷運東四十條車站，當年可是「北京八十年代十大建築」之一。

1988年4月29日《北京日報》頭版

東四十條站原名工人體育館站，是捷運2號環線最後一個設計的車站。按照設計要求，它要與已定的十多個站有不同的主題。

1974年，設計師關肇鄴為了與車站東面的工人體育館相一致，聯想到國際奧林匹克運動會的五環會徽。於是，在車站吊頂上設計了環環相套的吊燈，象徵著「呼喚和平、友誼和國際體育交往」。

環形吊燈

當時正處文革時期，基本斷絕了正常的國際交往，奧運會也是數十年未參加。

奧運五環為主題的吊燈設計，以及站台側牆上《走向世界》的馬賽克壁畫，在「文革」時期是非常大膽的構思。

除了捷運東四十條站的神秘與輝煌，「東四十條」的地名兒也承載了北京獨有的歷史與文化。