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靈動趣享新勢力,駕東風風神AX5逛常熟

靈動趣享新勢力,駕東風風神AX5逛常熟

近兩年來,許多自主品牌的最新力作都足以令人刮目相看。比如,這兩天與我們朝夕相處的夥伴東風風神AX5,僅是一次短途旅行,就已經完全刷新了我們對這台車子的印象。

東風風神AX5作為一款適合年輕人的緊湊級SUV,不僅全系搭載了1.4T發動機,而且還應用了6擋雙離合濕式變速器、STT發動機啟停等技術。這讓東風風神AX5在與同級對手一樣擁有高顏值特點之外,也顯出了自己的與眾不同。

不得不說,東風風神這兩年的設計水平進步顯著,東風風神AX5無論外觀,還是內飾都不輸給本田繽智、現代ix25這樣的合資對手,你能夠很直接的體會到東風風神AX5身上的活力和時尚,更讓人驚喜的是,這款指導價11.87萬元的DCT趣享版竟然配備了215/55 R18的馬牌輪胎,要知道這一條輪胎就要1000多元。如此物超所值的舉動,足夠證明其在品質上的精益求精。

東風風神AX5的車身長度為4501mm,軸距為2630mm,一副標準的緊湊級SUV身材。出乎意料的是,車子本身的乘坐空間利用率很高,不僅能為後排乘客提供很寬裕的膝部空間,行李廂空間也足夠大,很適合長途旅程。

常熟是蘇州市下轄的縣級市,距離上海不算遠,僅有100多公里的距離,我們決定用往返路程的距離去深入了解這台令人好感倍增的東風風神AX5。常熟是一座千年古城,風景秀美。這一路美景配香車,可謂悠哉。

上海周邊的高速路況不錯,路面很少有被大車碾壓破壞的坑窪,所以我們一路保持120km/h的車速。高速上的車內噪音很小,無論是風聲、胎噪,還是發動機聲響,聲音都小的出乎意料,很好的說明了東風風神AX5在NVH方面的功力。另外,東風風神AX5居然全系標配定速巡航(包括手動檔車型),這讓跑長途的路上瞬間變得輕鬆了許多。

起步時,東風風神AX5的DCT變速器換擋很積極,通常不會讓轉速表指針升到2000r/min,就能很自覺的升上一擋。想要超車時,只要你捨得給油門,最大功率103kW,最大扭矩196N·m的1.4T發動機也不會吝嗇動力,能夠奮力一顯其敏捷的身手。

趣享型是東風風神AX5系列車型中的次頂配,各項配置非常全面,駕駛席甚至還配備了電動6項調節,唯一美中不足的是中控台上的那個8英寸觸摸屏上少了GPS功能,這使得我們一路上總是要靠手機導航。還好,東風風神AX5標配了手機智能互聯繫統,可以連接安卓手機,並在屏幕上映射各種APP功能。

常熟市下屬有九個鎮,其中最被外人熟知的當屬沙家浜鎮了。在沙家浜鎮。你能充分享受小鎮上,悠悠的時光,體驗著秀美的景色。

雖然景色不錯,但市郊的道路情況有時候並不算好,路面經常能夠遇見坑窪。還好東風風神AX5的懸架很給力,遇到顛簸時車身只需一個快速回彈,就能迅速恢復平穩狀態。此外,東風風神AX5還有著190mm的最小離地間隙,所以即便是在 「馬路牙子」上進行拍攝,東風風神AX5也能輕鬆搞定。

按常規,小排量動力加雙離合變速器的組合總能獲得理想的油耗表現,況且東風風神AX5還配備了STT發動機啟停裝置,所以一路上油耗表現出色。常熟的初夏足夠「溫暖」,我們不得不全程開啟空調,但行車電動顯示的平均油耗最多也不過是7.6L/100km,經濟性令人滿意。

回程路上,我們關閉了空調,想試一試「1.4T+6DCT」動力組合的真本事,在一段巡航之後,5.4L/100km的油耗是我們取得的最好成績。

只是短短的走馬觀花,我們對常熟依舊稱不上熟悉,但對這款東風風神AX5,我們卻是有了非常徹底的了解。從初見,到朝夕相處,在近450公里的旅程里東風風神AX5不停的在給我們製造驚喜,時尚的設計,細膩的品質,周全的配置以及先進的技術,都令我們印象深刻,8.97萬~12.87萬元的價格也再次令我足夠歡喜。在完成了這次的行程之後,我不禁開始期盼著我與東風風神AX5的第二次奇妙之旅,但願下次我會駕駛著這台誠意滿分的車子,為你們訴說著更多的美好回憶。

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