廣佛線明年全通車！未來佛山有9條地鐵新線與廣州連通

廣佛捷運又傳來好消息！

廣佛軌道公司總經理介紹，分三段開發的廣佛捷運線將會在明年正式全線通車，目前「燕崗-瀝滘段」正按計劃完成剩餘工程的建設。而在今年，為了應付客流量同比激增近50%的廣佛線，捷運公司將增購20列新車，提高運力。

據了解，廣佛捷運全長約38.7公里，設車站25座，西起佛山新城東，東至廣州瀝滘。從2010年11月至今，先後分三段通車，明年，將實現全線的正式通車。

一期線路全長約21公里，設車站14座（西朗-魁奇路），2010年11月開通運營；

西朗至燕崗線路全長約6公里，設車站4座（燕崗-西朗），2015年12月開通運營；

二期線路全長約6.678公里，設車站4座（魁奇路-新城東），2016年12月開通運營。

目前「燕崗-瀝滘段」正按計劃完成剩餘工程的建設；

其中，前年底「西朗-燕崗段」開通，線路連起了芳村和海珠，令到來自廣州的客流大幅上升。

而除了廣佛線正加緊完成最後線路段的開通外，佛山市城市總體規劃(2011-2020年)也正式提報了多個重點計劃。規劃提及，加快佛山9條廣佛城市軌道銜接建設，實現「一小時都市圈」。

規劃內容顯示，除了已開通的廣佛線外，佛山未來將有九處捷運通道與廣州實現對接，它們是佛山捷運2、3、4、5、6、8、9、10、11號線，這些線路進入廣州境內后,將與廣州現有以及未來的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22號線對接。

佛山這些與廣州捷運牽手的線路，未來將實現超過日均400萬人次的運力出行。屆時，廣佛客流將不用出站，憑一張捷運車票即可暢行廣佛兩市，廣佛交織的軌道交通大網總里程預計將達到1200公里。

未來佛山9條捷運新線路與廣州連通

在這些線路中，佛山市重點提及了即將於今年開建的11號線，這條線將南北縱貫廣佛同城中的重點交界區域，並與有廣州捷運環線之稱的廣州捷運11號線無縫對接。

佛山部分在建和規劃捷運

樂從北部佛山新城——廣州瀝滘。

目前,1號線二期南延線已於去年年底試運營。四個站點分別為瀾石、世紀蓮、東平和新城東。一號線三期在樂從站,將接駁廣佛江珠城際軌道線。

高明——廣州南站。

2號線一期工程,該項目建設期5年,目前計劃2019年底試運行。東西連接廣佛兩城,途經4區7鎮街,主要包括南庄站、湖涌站、綠島湖站、蓮塘站、張槎站、石灣站、沙崗站、魁奇路站、石樑站、灣華站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳東站、廣州南站,線路總長32.3公里，總投資211億元。

佛山最長捷運,佛山南北大動脈,設36座車站。目前在建,預計在2021年12月31日前開通試運營。該線路覆蓋了禪城、南海、順德三區,有17個站點為換乘站,開通后,廣州市民可通過廣佛捷運、佛山2號線、廣州7號線等換乘佛山捷運3號線,快速直達順德。

三水河口工業園——南海三山新城。

一期工程起於三水區工業大道站,止於南海區港口路站,該線幾乎貫穿整條季華路,聯繫禪城、南海、三水區,共設站28座,是聯繫三水西南街道、南海獅山、張槎、桂城和廣州的一條重要骨幹線路。該線與佛山捷運11號線對接,沿線將與規劃中的佛山捷運6號線對接,並與在建的捷運2、3號線對接換乘,與既有的廣佛線相交於季華園站。

5號線擬在滘口接入廣州軌道線網,在桂丹路至石南大橋段為地下線,其餘為地上線,目前尚在規劃中,力爭2018年動工。

南村——南海里水展旗。

6號線一期工程連通大瀝組團和廣州滘口、石圍塘等區域,與廣州5號線、11號線等多條軌道交通線路接駁,可快捷連通廣佛中心城區與佛山西站。

港口路——南庄醒群。

7號線連接禪城中心城區,存在調整可能。

南海獅山——廣州槎頭。

佛山捷運8號線為南海的「獨享線」,它西起獅山站,東至廣州槎頭,不僅與佛山捷運4號線、5號線、6號線相接,而且還將和廣州捷運的12號線和13號線牽手對接。這樣的規劃設計,不僅激活了金沙洲片區的軌道交通網路,也方便金沙洲居民更快通達佛山更多區域。

9號線

順德容桂城際站——順德城際站。

9號線始於廣珠城際容桂站, 途經桂州大道、 規劃道路、容奇大道、倫桂路、桂畔路、雲良路等至順德城際站,與廣州17號線換乘, 線路全長約24.1公里, 共設 19 座車站。採用跨座式單軌,類似「空中小火車」。

佛山捷運11號線初步擬定於今年下半年年底開工,線路從南向北將牽起順德、南海、廣州,線路建成后,預計列車從線路南端起點站容桂細滘出發,抵達北端廣州鶴洞東用時約需39分鐘。

13號線主要功能則是為順德區內部提供交通服務, 設倫教、 大良、 德勝新城和容桂城際站, 線路長約 23公里, 共設 19 座車站。與9號線一樣,採用跨座式單軌,類似「空中小火車」。

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