10-20萬，哪些車能做到不後悔？

全球有數以百計的汽車品牌，有常見的「兩田一眾」每天在街上飛奔跑進我們的視線，也有Morgan、瑪莎、勞斯萊斯這類常人可能終生難以觸碰的高冷昂貴品牌。

但高銷量的汽車品牌也就那麼十多二十個，可儘管如此，買車對於普羅大眾來說永遠是一個糾結事，特別是預算在20萬以內的消費者，一遇上買車就能永遠糾結個沒完。

簡單來說，在這個預算區間以下的車型選擇多，曝光度也多，品牌更是多，所以導致更多的人不知道買什麼車才是好的。

再者說了，從公民普遍的消費能力和水平來看，汽車絕對是一個要謹小慎微考慮下手的大宗商品，自然更多的人秉承著「一次購買，一步到位，能不後悔，就不吃虧」基本原則買車。

既然如此，作為一心一意為廣大讀者推薦實用車輛的虎哥我，自然要給各位選出一些買了就不會後悔的良心車輛。

10萬級

合資：廣汽本田-飛度

或許已經有人覺得虎哥的推薦正中下懷，但確實如此，飛度在十萬級來說綜合產品力確實是拔尖的：論動力，它的1.5L發動機馬力出色，推重比也很小，論顏值，儘管不算特別出彩的帥氣，但個性化定製道路非常寬闊；簡單來說就是：不僅跑得快，還能改得更厲害，年輕的男生多會對它表示好感，怎麼說也掛了個「本田超跑」的名頭，怎會發虛？

除了動力之外，廣本出色的品控註定了有著省心的用車成本，飛度本身寬敞的車內空間和輕巧靈便的駕駛特性在任何會開車的人手上駕駛都不違和，接個孩子買個菜什麼的絕不在話下，上得廳堂下得廚房的小車，合資選它沒毛病。

自主：長城汽車-哈弗M6

就目前而言，自主十萬級SUV從外觀、空間和配置來看，哈弗M6的競爭力相當強大，作為一款緊湊型SUV頂配不過十萬出頭的售價，性價比可以說相當不錯。

基於老款H6平台而來的M6有著先天性大空間的胚子，並且內飾做工和用料層次都保持了哈弗作為自主SUV領先品牌一貫的優點，整體給予人的好感度都很高，摸著順手，坐著寬敞，買著還便宜。

由於動力總成沒換，所以駕駛性還是跟老款H6一樣的，沒有多少動力輸出的感受，也沒有什麼特別明顯的硬傷；倒是底盤給人不錯的好感，開著還厚實，基本上一台家用車能給予的它都能做到了。

10—13萬級

現實中其實有不少朋友就是這樣，購車預算就是卡在一個不尷不尬的13萬左右不上不下，這個價格十五萬的車買不起，十萬的車又嫌檔次太低，沒關係，虎哥在呢。

合資：大眾朗逸

朗逸這車的最高配指導價確實接近16萬了，但這款特供神車的關注度最高的車型是1.6L自舒版本，指導價為13.69萬。平順線性的1.6L自然吸氣發動機，愛信6AT的變速箱，大眾沉穩的底盤調校；駕駛特性上，朗逸這車開起來非常好上手。

虎哥說過，朗逸跟所謂德系車扯不上任何關係，但這並不妨礙這款掛著大眾車標的國產轎車有著強大的產品力。

朗逸作為特供車型，專為消費者營造了寬敞的車內空間，每年小改款提升的某些小配置也恰到好處的提升著它的性價比；設計層面跟大眾其他轎車差異不大，做工用料也保持了品牌調性一貫細緻入微的質感，再加上大眾品牌的光環效應，高銷量神車就是這麼誕生的。

自主：長安CS75

CS75也算是自主SUV里的老江湖了，其實這個價位還能選擇哈弗H6和傳祺GS4；但預算在這個區間的消費者往往對駕駛性能已經有著一定的訴求，憑這一點，長安CS75在機械層面的能力就比上述兩款車型要更強一點。

跟朗逸相似，頂配18.48萬的CS75實際購買人數鐵定較少，但1.5T的次頂配售價13.28萬，性價比一下就高了；什麼全景天窗座椅加熱自動空調，基本上想到的都有了，甚至自動泊車入位都原廠給你裝上了，配置層面無需質疑或擔心個啥。

長安乘用車對於SUV產品的外觀設計走的路子確實容易讓人摸不著頭腦，但機械調校能力還是很容易討人喜歡的類型，無論是隔音性能、操控性能還是動力輸出性能確實能做到自主領先的地位，畢竟是「五國九地」的全球化資源整合研發理念，沒點真材實料的話，CS75也難以成就當下平均月銷將近1.5萬的成績。

15萬級

合資：本田思域

思域我想不用多說了，各種媒體輿論對它的誇耀也是漫天遍野的飛；虎哥想說的是，思域在這個價位的緊湊型家用車來說儘管做不到無可挑剔，但綜合實力確實強勁，大空間高動力是它的優勢，但高噪音和硬懸挂也是它較為明顯的劣勢，但如果這個價位的家用轎車，思域我會把它列為首選。

自主：榮威RX5

從榮威近兩年推出的車型就可以看出一點，榮威是鐵了心要將自己打造成最具影響力的自主品牌，儘管當下尚未達到這個地步，但產品實力已經顯示出來了。

在虎哥當時測試榮威RX5的時候，它的表現並沒有什麼硬傷，外觀不算驚艷卻十分耐看，空間不算特別寬敞但坐起來沒有什麼不舒服，1.5T的發動機動力輸出不會讓人失望，雙離合變速箱也調得很平順，把它放在十五萬這個級別，是因為它的智能互聯網系統成本相對較高，但要注意的是，這是它的精髓，也確實好用，而且後期還能不斷升級進化擴充更多的功能，所以虎哥覺得為它的智能系統買單這錢花得並不冤枉。

20萬級

20萬級還要購置自主嗎？虎哥可以給你一個建議，為了保險，暫時不推薦持幣觀望中的潛在買家這麼急著嘗試進入自主品牌高端車型的領域，雖然陸續有傳祺GS8、WEY VV7這種產品力表現不錯的車型出現，但中高端化的自主品牌是自主品牌發展的一個較新領域，這渾水不淺，不建議過早淌。

合資轎車：豐田凱美瑞

所以在這個級別虎哥只推薦一款車型，豐田凱美瑞；曾經不少媒體說過：「在合資中型轎車中躊躇不知道買什麼好的時候就選擇凱美瑞」，虎哥覺得雖然有點誇張，但也並非沒有道理。

中庸溫和的外觀老少咸宜，寬敞舒適的空間居家溫馨，平順從容的動力總成經濟省油，不過不失的操控輕柔便捷，再加上這「開不壞的豐田」的口碑品控，所以你如果真的在20萬級的合資中型車中不會選，那就買凱美瑞好了。

結語

我們一直在說一句話：車無完車；沒有哪一台車可以真正的滿足一個消費者的所有訴求，所以在有限的預算里選擇一款產品力相對更好的，讓自己用車時候遇到不愉快問題的幾率儘可能降到最低才是好事。

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