科迪亞克/標緻5008愛恨糾葛 7座SUV新車試駕測評

隨著國內SUV銷量市場的不斷火爆，越來越多的消費者愛上了7座SUV車型。就因為人最近迷上了7座SUV，全世界的車企都興奮起來了，標緻5008和斯柯達的柯迪亞克，最近加入了這場混戰。這倆款中型SUV都可謂是十分的火爆，究竟消費者該選擇哪一款呢？下面小編為大家具體分析一下。

外觀：浪漫 VS 力量

來自浪漫之都的標緻5008，在設計上流露出法系車一貫的時尚氣息。其前臉是標緻最新的家族臉譜設計，鷹眼大燈很有特點，唯一可惜的是那麼好看的大燈竟然不是LED的，甚至氙氣燈都不是，也是有點匪夷所思。5008的前霧燈框有著非常浮誇的鍍鉻飾條，強調了SUV的力量感。

5008的車尾燈設計如同獅子的抓痕，辨析度超高的，雖然發動機只是1.6T和1.8T，但雙出的排氣管氣勢可一點不輸人。

標緻5008的空間結構可以說是其自身的一大優勢，可以輕鬆的滿足消費者對於外出的需求。5008的車身長寬高分別是4670mm×1855mm×1655mm，軸距竟達到了2840mm!拿7座熱門SUV漢蘭達比較，雖然5008的長寬高都不敵漢蘭達，但軸距卻長了50mm，所以其內部的乘坐空間其實相當不俗。

值得一提的是，5008第三排的兩個座椅，採用了非常靈活的設計，平時是可以完全收納在行李箱地板之下的，此時5008就是一輛擁有952L大容量行李箱的5座SUV，而需要載人時，兩個動作就可以釋放第三排的獨立座椅。好玩的是這兩把椅子還可以一鍵拆卸，拿下車來用，露營什麼的實在太棒了!

來自東歐捷克的斯柯達柯迪亞克，雖然骨子裡是100%的大眾車，但外觀卻有著自己獨特的風采，看起來剛勁有力，前臉相比大眾的套娃也張揚得多。斯柯達這張家族臉譜，水箱格柵和前大燈融為一體，再加上幾乎貫穿整個前臉的下格柵，讓人瞬間明白了科迪亞克這個車名的由來(一種身材巨大的棕熊)。科迪亞克的大燈採用了LED燈組，比5008厚道。

從側面看，柯迪亞克有些溜背的感覺，而寬大的輪拱神似大眾途昂，顯得很硬派。

柯迪亞克的長寬高分別是4698mm×1883mm×1676mm，看起來比5008要稍大一圈，但它2791mm的軸距相比起5008來則短了不少，加上沒有5008那麼逆天的第三排收納功能，所以實際的空間利用效果，還是要比5008遜色一些的。

內飾：科幻 VS 樸素

5008的內飾設計太科幻了，喜歡現代風格的一定愛不釋手。從細節上看，5008採用了12.3英寸液晶儀錶盤，而上下分層的主儀錶台設計別出心裁，方向盤也很可愛，口徑很小不遮擋視線，而跑車一般的握持感更是一流。

柯迪亞克的內飾，則明顯沿用了大眾車的風格，細節處缺乏驚喜，好處就是好上手。科迪亞克的儀錶盤也是傳統的機械儀錶，總體設計感明顯弱於5008。當然，雖然科技感是差一些，但做工材質什麼的都還是很用心的。

配置方面，由於5008還沒公布車價，所以無法進行針對性的比較，不過既然同處一個競爭區間，兩款車的配置也應該是同一級別的，只是在細節上各有所長而已。譬如，它們都有全景天窗，但柯迪亞克的面積更大一點。

性能：柯迪亞克佔了上風

根據目前得到的消息，5008的動力系統為1.6THP/1.8THP發動機+6AT變速器的組合，而柯迪亞克則裝備1.8Tsi和2.0Tsi兩款發動機+7速濕式雙離合變速器的組合，從排量來看，科迪亞克要高上一個檔次。

對於相同排量的兩款1.8T發動機來說，5008的最大功率為204PS，最大扭矩為280N.m，而柯迪亞克的最大功率為180PS，最大扭矩300N.m。一個強調大馬力，一個強調大扭矩，總體上勢均力敵。

底盤結構上柯迪亞克明顯厚道了。作為一款軸距長達2840mm的7座SUV，5008的后懸挂竟然還在任性的採用拖拽臂式非獨立后懸挂!儘管法系車在底盤調校上是有兩下子，但在這種尺寸的車上採用拖曳臂后懸挂，除了成本控制沒有其他解釋。柯迪亞克則採用雙叉臂式后獨立懸挂，這才是這種級別車型的主流選擇。

此外，5008全系欠奉四驅車型，儘管事實證明，標緻兩驅車一樣玩轉拉力賽，但無論如何，包括老農在內的很多SUV迷們，都會覺得只有四驅上身的SUV才是完整的SUV，柯迪亞克起碼能給消費者這麼一個選擇。