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沒買車的恭喜了,國家傳來大消息!



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作者:奔跑吧,琪哥

該來的終究會來!

當國產汽車還在沾沾自喜之時,我們突然向一頭猛獸敞開了懷抱!

歷史首次,建廠

世界新能源汽車霸主:特斯拉

昨日,一則《華爾街日報》的消息,讓旭升股份、長信科技、三花智控突然暴漲。沒錯,特斯拉要來了!

據消息稱,美國電動汽車製造商特斯拉與上 海已達成一致,將在自貿區獨資修建工廠,實現國產化特斯拉。

若實現,將是歷史首次!要知道,以前外國汽車想在建廠,必須與合資,例如:北京賓士、華晨寶馬......

國家39號文

當我們還在糾結真真假假之時,特斯拉又明確:正與上海就建廠協商,或就在年底達成共識,建立獨資工廠。

而《環球時報》也報道,上海方面表示:開放是上海的最大優勢,歡迎包括特斯拉在內的中外企業共同發展。

需要注意的是,國家也已發布相關39號文,其中「減少外資准入限制」,特別提到了新能源汽車製造的開放。

沒錯,面對這頭洪水猛獸,面對國家發展新能源的決心,我們萬萬不可掉以輕心,寧可信其有,不可信其無!

兩大衝擊,個個致命

特斯拉無人工廠

1、價格

特斯拉公布了目前售價的組成:售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關稅和其他稅 + 增值稅。

建廠雖仍有25%的關稅,但昂貴的運輸費徹底沒了,零件成本、勞動力成本,乃至資金成本都將大降。

同時,伴隨新能源汽車的補貼,10%購置稅或也將免除。30萬買特斯拉,給國人一個買比亞迪的理由?

2、電池技術

特斯拉真正殺招不是電池,而是電池管理技術他不僅把7千多節電池連接在一起,每節電池之間還有液體管道,散發熱量。

其中一節出問題,系統會自動切斷,不影響供電。強大的系統+NCA三元電池,48萬公里下來,電池衰減不到5%

也就是說,每年2萬公里,你要80年才能報廢一輛特斯拉。某些還在玩概念的國產電動汽車,請看看自己的衰減。

除了以上兩點,特斯拉的機器人生產、無人駕駛技術也已非常嫻熟。他一旦在建立工廠,帶來的衝擊將是前所未有!

變革前夜,豪賭

這是一次100多年來汽車行業最重要的變革,我們已經輸不起!

但的大量汽車廠商,根本不會放棄眼前的利益,真正轉型電動。因為車體設計、控制系統、供應鏈都要推倒重來。

還要把大量資金投入研發,把高薪聘請的內燃機工程師全部解僱。所以,我們看到太多國產用「油電混合」來矇混過關。

這次,我們決定豪賭一把!一邊從內扶持轉型新能源,一邊從外引入他國的猛獸鯰魚,來增加國產的危機緊迫感。

國產的恐龍們,不要只看到自己龐大的身軀。要知道自己沒有毛髮,不能穴居。溫暖時可稱霸,寒冬時就只能掙扎!

今天,我們恭喜沒買車的人,不是說特斯拉要便宜了。而是比亞迪、眾泰、長城、吉利等國產,將真正破釜沉舟!

也許很快,我們就將看到新能源汽車行業的徹底爆發。本來需要5年的傳統能源變革,現在也許只用兩到三年。

如今,我們歡迎特斯拉的到來,就如同我們對蘋果、三星敞開大門。只有這樣,才會出現越來越多的華為!

所以,沒買車的別著急,你現在眼裡的豪車或將在這場變革中覆滅。而你看不起的那些,或將成為新的霸主!



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