底盤來自豐田，發動機來自寶馬，自主最強大7座叫板奧德賽

這款有著寶馬血統的華頌7為了爭奪國內中高端MPV市場，不惜下了血本，直接用上了寶馬經典的N20系列的發動機，零部件也聲稱有百分之40來自進口，變速箱採用ZF的六速手自一體變速箱。可以說這樣的配置對標同級別的本田奧德賽、別克GL8完全有著壓倒性優勢。

華頌7外觀由寶馬御用設計公司打造。前進氣格柵採用多條幅鍍鉻裝飾，同時與前大燈形成一體式設計，層次分明。前氙氣大燈集成光導式日間行車燈，配合雙邊各15顆LED轉向示廓燈。整車線條流暢，在細節方面則具有一些時尚元素。

車身側面，后掠的A柱及前傾的C柱/D柱，讓側面看上去非常流暢。車窗下沿不規則幾何形狀及腰線加強車身側面的層次感。17寸12幅鋁合金輪圈，讓華頌7看上去更加尊貴。右側防夾電動拉門，增加了乘車時的便利性。車身尺寸也得到了加長，新車的車身尺寸長寬高分別為5104mm、1909mm以及1935mm，軸距為3015mm，與現款車型相比在長度和軸距方面分別長了99mm和25mm。

內飾共有三款不同風格顏色搭配，工藝和風格上精細了不少，看起來更有檔次。另外在配置方面該車還將配備自動空調、多功能方向盤以及多功能音響主機等。中控台向駕駛員一側傾斜，有助於行駛時對車內功能進行控制。新車全系標配ESC電子穩定控制系統。

車內乘坐空間是華頌7的賣點之一，全系車型均為2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅可以實現前後移動，而且移動距離很大，同時座椅兩側還均配備有扶手，提高了乘坐空間的靈活性和舒適性。另外，華頌7的第二排和第三排均有獨立的空調出風口，通過第二排車頂位置的面板可以調節溫度和風量。

在配置方面。改款華頌7選裝天窗、側風窗,后風窗玻璃、後視鏡、車門噴漆把手、車門裝飾條、尾門噴漆把手、側氣囊配置等。在2015款全系車型標配的ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC)、剎車輔助(EBA/BAS/BA)、牽引力控制(ASR/TCS)和車身穩定控制(ESP/DSC)肯定會繼續延續在改款華頌7上，而且有望得到更好的升級。至於大家特別看重的MPV電動側拉門和第2排電動可升降窗戶，華頌7都有配備。

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改款華頌7搭載了一台型號為N20B20C1的發動機，功率為150千瓦，排量為2.0T，油耗申報值為9.6L百公里。2015款華頌7採用了來自型號為N20B20 的2.0T發動機。該發動機曾連續兩年入選「沃德十佳發動機」，擁有寶馬最核心的發動機技術，單渦輪雙渦管、缸內直噴、可變氣門升程等。這款新的N20B20C1發動機應該屬於寶馬N20發動機的高功版。

據悉，這款華頌7的研發經費高達26個億，而16年華頌7的年銷量為4521台，年銷量還不及GL8一個月的銷量（年銷79600）。雖然 由寶馬主導設計，但外觀上說實話，並不好看，內飾也做得過於簡單，配置並不高，售價20萬，全憑寶馬發動機，而現在的消費者越來越精明，越來越要求性價比，憑一點長處，很難打動消費者，難怪消費者不買帳。