自動駕駛逆天黑科技——奧迪全新一代A8

在7月的巴塞羅那，奧迪在官方的首屆品牌峰會Audi Summit上揭幕了全新一代的旗艦車型Audi A8。全新的Audi A8搭載Level 3的自動駕駛系統，其最亮眼的功能莫過於Traffic Jam Pilot，即當車速小於或等於37.3 mph/h，用戶可以啟動道路擁堵狀況下的自動駕駛功能。在當地法律允許的情況下，車輛會完全接管駕駛任務，直到系統通知用戶再次接管。這也是目前在全球範圍內，在實現量產的車型中擁有的最高級別的自動駕駛能力。

Traffic Jam Pilot是什麼？

Traffic JamPilot啟動要滿足兩個條件：1. 車速小於等於37.3 mkm/h（60km/h）；2. 車輛行駛在車道線清晰、雙向車道中央有隔離帶的主幹道或者高速公路上。滿足這兩個條件后，Audi A8的儀錶盤上會顯示「Traffic Jam Pilot準備就緒」這樣的提示，司機就能通過「Audi AI」按鈕開啟自動駕駛。

應該說，全新一代A8上的TrafficJam Pilot是此前TrafficJam Assist的平滑演進，在此之前AudiA4和Audi Q7都搭載了TrafficJam Assist。TrafficJam Pilot和TrafficJam Assist的區別在於，前者允許司機完全脫離方向盤，後者則需要司機每隔15s就輕微地把控住方向盤；此外，TrafficJam Pilot增加了變道的能力。相比於怎樣讓用戶更加輕鬆，奧迪量產自動駕駛的訴求更接近於怎樣讓用戶更加安全。TrafficJam Pilot之後，奧迪的下一步是「HighwayPilot」。根據奧迪剎車/轉向/駕駛輔助系統研發負責人ThomasMüller的描述是「讓自動駕駛接管時速120km以內的高速路段自動駕駛」，而挑戰則在於感測器能夠看到更大更遠的視野，以及系統能處理更密集的數據輸入。無論是TrafficJam Pilot還是HighwayPilot，整體目標都是「把司機從太困難或者太無聊的路況中解放出來」。

奧迪的pre sense 360°安全系統，通過感測器收集的數據，在中央駕駛輔助控制器zFAS上預判與周邊車輛相撞的風險，當車輛判斷有可能從側面發生碰撞時，A8的48V電子主動懸架系統能將車身在半秒內提升80mm，這樣碰撞就會導向更堅固的側梁或者車身底部結構。根據官方的測試，提升車身高度至少能降低50%以上的碰撞影響。與之類似，新的A8還會通過前視攝像頭判斷路面的坑窪情況，提前調整懸架系統來避震。

A8還搭載了自主泊車功能：RemoteParking Pilot以及RemoteGarage Pilot，用戶可以在到達目的地后，在車外通過手機app啟動自主泊車，這樣A8就自行停到車位或者車庫了。這些技術都是為了在高度自動駕駛到來前，讓司機的駕駛體驗更加順滑。