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年度最重磅車型, 國產後軸距超3米1, 它將成為賓士和奧迪的終結者

在德系三駕馬車之中,賓士主打的是豪華和均衡,奧迪主打的是科技和配置,而寶馬主打的則是操控和運動了。不過上升到豪華中大型車領域,尤其是在市場上,豪華和科技在消費者心目中所佔得比重,遠遠超過了操控和性能,在賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L這個級別,寶馬所主打的操控,實質上是最吃虧的,寶馬似乎終於意識到了這一點。剛剛亮相的全新寶馬5系,著重在豪華感和科技感上進行了全方位的升級,國產的長軸版也會隨之在市場上上市。此次即將上市的全新寶馬5系,能阻擋住全新賓士E級的勢頭嗎?

寶馬5系已經迭代更新到第七代產品,全新寶馬5系最大的特點:更像是變小一號的寶馬7系。毫無疑問,也就是說這一代的寶馬全新5系,科技含量更高,也變得更豪華了。在美國底特律舉行的2017北美國際車展上,寶馬集團董事長科魯格先生這樣解釋說到:「第七代寶馬5系代表了全新第一戰略所指明的未來出行方向。未來,寶馬將保持科技領先地位,提供更多能夠激發情感的產品,並堅定不移地推進數字化。我們將進一步拓展在大型車細分市場的產品陣列,從而滿足更多客戶需求。毫無疑問,全新寶馬 5系不僅將再次樹立科技標杆,而且將具備極大的情感感召力。這款車型依然是最完美的豪華商務轎車。」此次老總的這些話,表明了寶馬對此次全新5系充滿了自信,而全新5系究竟進化到了哪些方面呢?

先看下它的外觀,比起現款圓潤的5系前臉不知道兇悍了多少。我多少覺得比起現款實在是有氣勢多了。當然了…跟7系實在是有點像,至少現在看來傻傻分不清楚!雙腎式進氣格柵,開眼角的天使眼大燈,這些最經典的設計,全新5系自然是不會落下。新車將標配LED燈組,並可以選裝自適應LED前大燈。

兩邊鍍鉻的排氣就更像7系了,誇張的輪轂造型更是吸睛,但是我懷疑這樣的輪轂只會出現在頂配或者高配上。尾部的線條與老款相似,並沒有使用時下流行的貫穿式鍍鉻的設計,在當今的時代中也算是一股「清流」。尾燈則是寶馬經典的「L」造型,在夜間點亮的時候造型非常漂亮。

內飾設計與旗艦車型7系靠攏,選裝的10.25英寸的中控大屏幕異常的顯眼。全新寶馬5系會分豪華版、運動版兩種內飾氛圍。全新5系的中控屏幕使用了最新一代的iDrive系統,並支持觸摸屏的操作方式。裡面可以顯示包括導航、電話、娛樂、車輛功能等配置信息。最值得一提的是,全新5系使用了與7系相同的手勢控制,這在行車安全上和便利性上有了不小的提升,在這方面,它比死敵賓士E級領先了一步。但是E級的雙屏、流線中控設計和賓利式的出風口都讓寶馬只能仰慕。不過綜合來看,即使5系豪華感的營造依然不及賓士E級,但是至少不會被吐槽了。

在動力方面還沒有具體的數據出來,只能等等看了,不過可以確定的是,5系在國內主推的動力總成,依然是2.0TZF8速,畢竟這套動力總成足夠成熟,也足夠穩定。考慮到市場就不得不提及5系的老對手—賓士E級,隨著新E級產能的提升,在2017年新E級對國內豪華中大型車市場份額的侵蝕將會愈發明顯。目前,現款5系還可以通過較可觀的優惠來促進銷量,而長軸距版新一代5系未來想要搶佔國內市場則需仰仗更加合理的價格策略。



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