這款中國戰機，曾被美國踩在地上赤裸裸羞辱， 然而...

在中美短暫的蜜月期里，西方國家對軍隊取消了禁令，一眾西方國家的新飛姬都擺在了貨架上，F16幻影2000什麼的看的空軍口水都要留下來了。然而空軍的人選了半天之後無奈的發現。。。兜里沒錢。。。這些新飛機全部都買不起。

所以指責那個時候的航空人不努力的都是站著說話不腰疼，連小批量的現貨都買不起，在封鎖之下閉門造車能折騰出什麼名堂。

於是美國人看我們這麼窮就有了和平典範計劃（把一批國產老裝備用西方的技術進行現代化改進），殲8就是那時候被送到美國進行現代化改進。但是那個時候戰鬥機部分零部件都是手工打造獨一無二的（所以美國專家驚異的發現的飛機零部件居然是不通用的！？），在此之後空軍的戰鬥機零部件才實現了標準化規範化。

再然後，中美關係惡化，和平典範的殲8被扣留在美國展覽，空軍的底褲就這樣赤裸裸的被暴露在西方國家面前。

再之後，南海撞機事件，新外交四大恥之一。

所以，對殲8的感情是複雜的，它是那時空軍里千篇一律的機頭進氣里的清流，它是軍隊窮的揭不開鍋的體現，它是被美國踩在地上赤裸裸羞辱的見證。在它的堅守下，軍隊進入小康，新武器開始如雨後春筍般湧現。

殲8I型，以及殲8II型長期在海軍軍航空兵序列中佔有重要地位，這是一款還算不錯的飛機，海軍之所以一直沿用，是看上殲8系列的超遠航程，要知道在那個沒有大自然的鬼斧神功，沒有遼寧號的時代，八爺是海軍唯一能對南海提供空中支援的飛機，八爺守護海江功不可沒！當出現殲8III型時，甚至在飛機上塗裝了隱身塗料（可惜沒有量產）！2015年陸續出現大自然發生鬼斧神工，我們有了多個可以依託的前線機場，八爺開始大規模退居二線！

從技術方面講，理論上，在預警機與友機的點亮下，八爺完全可以做到高速接近甩出中距彈然後轉身就跑的戰術，這種情況下己方的搗蛋的射程被加強而敵方的搗蛋射程則被壓縮，可以說這種戰術除了美國其他國家都很難解。

同時八爺前方雷達口徑也足夠大，在改裝現代化航電之後也能獲得一定優勢。但是作為一款無法多用途的截擊機，隨著空軍進入四代機時代與對多用途的需求，八爺也失去了改裝的價值，只需靜靜的等待退役了。我們再也不用如以前那般魔改魔改再魔改了（但是八爺本身就是七爺的超·魔改這件事我也不知道該怎麼算）。

然而，現在有了新玩具了，你們就開始嫌棄它了。

看到有人嘲諷多年前軍迷幻想犧牲殲六殲七創造機會給殲八槍挑F22，說軍迷什麼水平一望而知。

小編覺得挺悲哀的。

是那時的軍迷沒有自知之明？並不是，只是那時理性的軍迷都知道中美之間差距大的令人絕望，只求能靠同伴的犧牲換來一絲機會。

所以現在冷嘲熱諷直接一言一語就地圖炮的人大概體會不了那時軍迷的心情，不理解在美國現代武器優勢下毫無希望的掙扎。

我想對那些人來說反正最先進的都打不贏，那麼別瞎琢磨了，若打起來直接跪地上認輸，國泰民安豈不美哉。

有差距不可恥，哪怕是幻想但能去為此而努力也不可恥，但我就是看不起那些對別人的的方向冷嘲熱諷的人。以前研究彈道導彈反航母的時候不知道有多少人冷嘲熱諷，只是感謝的軍工人迎著冷眼與嘲笑跑到了最後。

殲8的成功與失敗也可以說航空技術的進步與退步造成的，但是，從航空大躍進開始，還沒有一架自主設計殲擊機的情況下，搞雙三飛機，搞雙2.5飛機（最著名的就是殲9啦），都是不切實際的；當航空人殘酷的現實打臉之後，只有老老實實回到J-7放大的方案，航空人只是認為簡簡單單的放大，但是殲8也走的異常艱難，太多太多問題不是自主設計一回根本不可能摸到的！具體的很多問題都有回憶錄，站在上帝視角看也許會覺得很幼稚，很不負責，但是在50年前這些可都是空白！

回頭來看，殲8過後，沒有一個航空所在很長一段時間內拿出國家認可的新型號，就很明顯可以知道，我們在上個時間70~80年代航空業水平只有二代機的水平，真正讓我們航空人摸到三代機門檻的恰好是和平鴿項目，我們的航空人在閉門造車近30年後第一次知道，飛機原來還能這樣搞！！！

殲8在歷史的巧合下，慢慢演變成了一個的驗證平台（沒辦法J-7/J-6機體容積太小，搞驗證平台很勉強）！殲8與殲8II第一次驗證了電傳操控系統，證明了我們人在沒有外國人的指點下也能搞出來我們自己的電傳系統，殲8II型，國產機第一次空中加油，第一次打PL-11成為一支具備中距攔截攔截能力國產機機隊，第一次進行低可探塗裝地面測試，還有許許多多無人知曉的第一次！

有人嘲諷殲8I型飛機八個院士，我就想問問，殲8I型飛機完成國內那麼多的空白探索，為什麼不能誕生八個院士呢？2003~2006年殲8仗劍走天涯的風采我們軍迷還歷歷在目呢！對於殲8，小編不會嘲諷，只能說J-8辛苦了！

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